- 保護(hù)視力色：
解析外資企業(yè)在中國(guó)鋼鐵業(yè)的并購(gòu)（下）
-
http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-10-29
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 建材 鋼鐵
- 中研網(wǎng)訊：
-
在07年3月6日，在廣州，JFE鋼鐵的總經(jīng)理馬田一表示，不超過(guò)中國(guó)就沒(méi)有未來(lái)，為深入中國(guó)市場(chǎng)決定對(duì)合資工廠投資8.2億美元新建冷軋板工廠。但合資對(duì)方廣鋼提出了一個(gè)重要條件，即JFE鋼鐵增資后對(duì)合資廠的持股比由51%降為50%。大于50%的出資比以掌握企業(yè)主導(dǎo)權(quán)是2003年JFE鋼鐵和廣鋼交涉合資辦廠時(shí)堅(jiān)持的原則。據(jù)了解，JFE當(dāng)時(shí)遭廣鋼拒絕后代表即打道返回東京，只是次日由于廣鋼態(tài)度軟化，始于2003年9月簽訂了正式合資協(xié)議。這一出資比問(wèn)題圍繞冷軋廠建設(shè)又再度點(diǎn)燃，JFE鋼鐵也曾提出冷軋廠單論，但鍍鋅板廠仍由其控股。由于難以達(dá)成一致，最后由雙方政府出面協(xié)調(diào)下，馬田一以“在中國(guó)站穩(wěn)腳跟乃大事”而妥協(xié)。
2008-2009年中國(guó)廢鋼市場(chǎng)研究咨詢報(bào)告 廢鋼是可以無(wú)限循環(huán)使用的再生資源，可以替代原生資源鐵礦石，緩解供應(yīng)不足的緊張局面。廢鋼同時(shí)也2008-2009年中國(guó)熱敏紙行業(yè)研究咨詢報(bào)告 【出版日期】 2009年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 358頁(yè) 【圖表數(shù)量】 187個(gè)2009-2010年中國(guó)生活用紙市場(chǎng)預(yù)測(cè)與發(fā)展前景分析 2006年以來(lái)，國(guó)內(nèi)生活用紙生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)始連續(xù)上馬大型項(xiàng)目，如湖南恒安紙業(yè)，先后在湖南、山東、2008-2010年中國(guó)鑄鐵管制造行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)JFE鋼鐵堅(jiān)持控股的主張是為防止技術(shù)流失。針對(duì)這次各入股50%的條件采取了一下新的對(duì)策：(a)在雇用合同中明確規(guī)定，員工轉(zhuǎn)投其他公司而泄漏機(jī)密時(shí)應(yīng)賠償損失；(b)技術(shù)資料放在金屬盒內(nèi)，嚴(yán)禁復(fù)制，持出時(shí)有人監(jiān)視；(c)作業(yè)員按設(shè)備配備，不得使之掌握生產(chǎn)線全貌，各設(shè)備處公布作業(yè)員照片，以防假冒。
由于降低1%的投資比不僅涉及技術(shù)流失，且給JFE鋼鐵對(duì)中國(guó)的投資戰(zhàn)略帶來(lái)了根本性的沖擊�；仡橨FE鋼鐵曾計(jì)劃按控股方式在廣東省合資建設(shè)3乘5，500立方米高爐的千萬(wàn)噸級(jí)大鋼廠，后因鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策禁止外資投資控股受阻而未能實(shí)現(xiàn)。這次吸取教訓(xùn)只能和新日鐵一樣合資建不控股的汽車(chē)板廠。馬田一認(rèn)為，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看該規(guī)定有可能取消，但現(xiàn)在還很難說(shuō)。所以只好采取了一些應(yīng)對(duì)措施。
日本其他大鋼廠也在進(jìn)入中國(guó)，也為日系汽車(chē)業(yè)的當(dāng)?shù)匕l(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
在廣州地區(qū)，豐田、本田和日產(chǎn)三大汽車(chē)廠被稱為“中國(guó)的底特律”，三個(gè)廠的汽車(chē)部件廠也陸續(xù)進(jìn)入，如豐田的汽車(chē)部件已有93%由當(dāng)?shù)毓⿷?yīng)。以汽車(chē)為主要用戶的鋼鐵業(yè)作為受惠市場(chǎng)的同時(shí)也是世界1號(hào)激戰(zhàn)區(qū)，即“經(jīng)廣州之道通向世界”。
(1)廣州東行3h車(chē)程的惠州市郊的住金曲軸加工廠正拼命增產(chǎn)中，咚咚咚的響聲不斷，燒紅的鋼鐵在大沖壓機(jī)下變成復(fù)雜形狀的部件，當(dāng)作業(yè)員提出加熱速度的要求后，潤(rùn)滑劑機(jī)器人即伸出鐵腕噴灑油霧，說(shuō)明工藝相當(dāng)?shù)南冗M(jìn)。另外，其2號(hào)工廠也在附近開(kāi)始建設(shè)。另外，年內(nèi)還將生產(chǎn)高級(jí)車(chē)用V6發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田等已開(kāi)始訂貨。該工廠在試產(chǎn)前2月的2004年8月，JFE鋼鐵廣州區(qū)的協(xié)作企業(yè)德國(guó)蒂森?克虜伯提出參與，經(jīng)了解該公司產(chǎn)曲軸占世界市場(chǎng)的16%，且技術(shù)水平高，于是住金同意該公司參股34%，沖壓機(jī)潤(rùn)滑劑機(jī)器人也是該公司開(kāi)發(fā)的。
(2)在廣州市東的佛山市，神鋼有生產(chǎn)汽車(chē)彈簧的線材加工廠。盡管總經(jīng)理平度范明謙虛地表示，他們的產(chǎn)品很平常，實(shí)際上神鋼是國(guó)內(nèi)汽車(chē)彈簧用線材的知名大戶，并和彈簧加工企業(yè)尼帕茲合作，占有國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的40%，同時(shí)產(chǎn)品還出口歐洲北美，并向當(dāng)?shù)仄髽I(yè)提供技術(shù)。這次為方便供應(yīng)當(dāng)?shù)仄?chē)廠的懸掛裝置用彈簧，將協(xié)作企業(yè)尼帕茲也帶來(lái)當(dāng)?shù)卦O(shè)廠，大大縮短了供應(yīng)周期，頗受各汽車(chē)廠的好評(píng)。
不少大鋼鐵企業(yè)曾進(jìn)入特殊鋼業(yè)，也碰到了一些問(wèn)題。
日本特殊鋼大戶的日立金屬和寶鋼于2006年4月宣布，合資在江蘇省南通市建軋輥廠，于2008年投產(chǎn)后供應(yīng)寶鋼，由日立金屬控股70%。
這一協(xié)定宣布后引起日本鋼鐵界的重視，因?yàn)樗环现袊?guó)政府禁止外資在鋼企中投資超過(guò)50%的規(guī)定，如何能通過(guò)有關(guān)方面的批準(zhǔn)。據(jù)了解，軋輥屬特殊鋼的一種，鑄造時(shí)需對(duì)成分的微妙控制和嚴(yán)格的溫度管理，而這對(duì)寶鋼卻處于劣勢(shì)，但因軋輥質(zhì)量事關(guān)鋼材品種質(zhì)量，因此過(guò)去基本由日本進(jìn)口，這次擬改為就近合資生產(chǎn)供應(yīng)。而日立金屬?gòu)姆乐辜夹g(shù)流失出發(fā)，把控股作為絕對(duì)條件堅(jiān)持。在此條件下雙方將鑄鋼軋輥以機(jī)械零部件企業(yè)申報(bào)而獲得批準(zhǔn)。
特殊鋼行業(yè)是技術(shù)密集型行業(yè)，其產(chǎn)品除供應(yīng)機(jī)械、汽車(chē)等民需產(chǎn)業(yè)外，還同時(shí)供應(yīng)工業(yè)、飛機(jī)等國(guó)防工業(yè)，因此政府的管理較嚴(yán)。中國(guó)政府在振興東北老工業(yè)基地中也狠抓了特殊鋼企業(yè)的合并重組，首先于2003年將遼寧省的大連特鋼和撫順特鋼合并，第二年又跨省將黑龍江省的北滿特鋼并入后形成了年產(chǎn)300萬(wàn)噸的東北特殊鋼，競(jìng)爭(zhēng)能力大為加強(qiáng)。
和日立金屬一樣想進(jìn)入中國(guó)特鋼市場(chǎng)的企業(yè)也很多，如大同特殊鋼已在上海、廣州設(shè)立了辦事處，但因防止技術(shù)流失和不得控股的限制尚未進(jìn)入合資生產(chǎn)階段，但敢下賭注的為住友金屬，其特鋼子公司住金小倉(cāng)已于江蘇的特鋼大戶興澄特鋼合作生產(chǎn)特殊鋼棒材，并對(duì)興澄特鋼的母公司香港中信泰富有高度的警戒感，該集團(tuán)近年通過(guò)控股大冶特鋼和石鋼，形成年產(chǎn)720萬(wàn)噸的世界1號(hào)特鋼廠。據(jù)此，原擬利用石鋼進(jìn)行技術(shù)合作的愛(ài)知制鋼和神鋼在石鋼被并購(gòu)后即陸續(xù)退出。
- ■ 與【解析外資企業(yè)在中國(guó)鋼鐵業(yè)的并購(gòu)（下）】相關(guān)新聞
- ■ 行業(yè)經(jīng)濟(jì)
- ■ 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
-
