縱觀2007年鐵礦石市場，無論國內礦還是進口礦都出現(xiàn)了前所未有的瘋狂漲幅。其中國內礦以河北唐山地區(qū)為例，2006年8月份當?shù)?6%鐵精粉主流價格610元/噸，而目前市場同品位的精粉價格高到1020元/噸，一年來漲幅高達67.2%；而進口礦方面也有去年同期630元/噸漲到目前1005元/噸，一年來漲幅高達59.5%。事什么導致礦價如此大幅上漲？
一、鋼材市場日漸好轉拉動鐵礦石需求
鋼鐵市場持續(xù)走好，鐵精粉需求旺盛。7-8月以來國際鋼材價格連創(chuàng)新高，CRU國際鋼材價格指數(shù)處于170點的歷史最高水平，帶動中國鋼材持續(xù)向好。據(jù)海關統(tǒng)計，7月份我國出口鋼材594萬噸，出口鋼坯90萬噸，1-7月份我國累計出口鋼材3974萬噸，同比增加達到驚人的126%，鋼坯在加增15%關稅的條件下，甚至周邊國家還有進口加增關稅的阻攔下，仍然達到90萬噸。受此影響，中國國內鋼材價格于7-8月出現(xiàn)了全面回暖，特別是建筑鋼材等大品種，價格創(chuàng)出近年新高，全國鋼材價格均表現(xiàn)出明顯的上漲態(tài)勢。鋼鐵價格的上漲，鼓勵了鐵礦石供應商的求漲要求。
二、國內礦山治理整頓頻繁鐵礦石產量迅速減少
無論是華北地區(qū)，還是東北、華東及中南地區(qū)，國內礦開始節(jié)節(jié)攀升。以唐山地區(qū)為例，目前66%濕基鐵精粉出廠不含稅主流價格在800-810元/噸左右，而在該產品在七月初的價格還只徘徊在670元/噸左右。
由于國內礦山的治理整頓等，各地關閉存在安全隱患及不符合環(huán)保標準的小坑口較多，導致國內鐵礦石資源普遍比較緊張；北方礦山的治理整頓及限電對鐵精粉產量影響較大，而鋼廠下半年仍有高爐陸續(xù)投產，各鋼廠鐵精粉需求十分旺盛，尤其在資源供應不足的情況下，部分鋼廠更是提早準備冬儲，導致資源緊張狀況進一步加劇。而進口礦價格的瘋狂上漲又進一步推動了國內礦市場的上漲。
三、北礦南運內礦資源進一步吃緊
7月份我國各地自然災害頻繁發(fā)生，從南方地區(qū)到淮河流域，乃至華北地區(qū)都受到了洪澇災害的影響，原礦產量大幅下降。7月份我國原礦產量6057.42萬噸，比6月份下降721.08萬噸，下降幅度為10.64%。南方的洪澇災害使得當?shù)罔F礦石生產受到極大影響，因此當?shù)劁搹S加大了對北方尤其是東北鐵精粉資源的采購力度，也在一定程度上加劇了北方市場的緊張態(tài)勢。
四、港口庫存持續(xù)下降，供需緊張
由于進口礦市場一直延續(xù)大幅上漲趨勢，港口現(xiàn)貨成交良好，市場資源極度緊缺，現(xiàn)貨詢盤明顯增加。隨著港口現(xiàn)貨資源的緊缺和外盤報價的抬高，現(xiàn)貨市場詢盤明顯增加，各大港口出貨勢頭較好，庫存一直在下降，且高品位資源嚴重緊缺。
而從當前港口現(xiàn)貨庫存來看，我國23個港口進口礦庫存總量4300萬噸，其中印度礦庫存總量近1000萬，處于維持市場平穩(wěn)波動的邊緣庫存。再者港口1000萬的進口礦印度礦資源集中度偏高，目前僅少數(shù)大型貿易公司占有現(xiàn)貨資源，較少的貿易礦掌握在少數(shù)貿易公司手里，進口印度礦資源存在一定的短期區(qū)域壟斷跡象，一旦海外資源競相抬價，港口運輸受阻，進口礦現(xiàn)貨市場即有上漲的絕對動力。
五、運費屢創(chuàng)新高，成本節(jié)節(jié)上漲
國際海運市場的瘋狂上漲進一步助長了貿易礦市場，使得鐵礦石成本居高不下。統(tǒng)計顯示，2006年巴西至中國航線平均鐵礦石海運費為27.63美元/噸，澳大利亞至中國航線平均鐵礦石海運費為11.87美元/噸，而截至目前，巴西至中國鐵礦石海運費為62.782美元/噸，屢創(chuàng)歷史新高。鐵礦的強勁的需求已經帶動中國的現(xiàn)貨鐵礦石價格觸及了新的紀錄高點，印度63.5%的鐵礦石價格達到118美元/噸的到岸價和83美元/噸的離岸價。粗鋼出口月率下降6.6%至594萬噸，仍比預期的要高。精鋼進口139萬噸，環(huán)比下降1.4%。
鐵礦石談判在即，加上“冬儲”的來臨，我國很多鋼廠忙于儲備，使得原本供需就緊張的鐵礦石市場更顯嚴峻。
