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2007年上半年我國汽車出口新形勢分析（下）
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-8-20
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與此同時，排量在1000ml至1500ml的汽油型小轎車上半年出口數(shù)量2.8萬輛，出口金額2.42億美元，分別占小轎車類出口數(shù)量和金額的42.2%和46.8%。兩種排量的小轎車共占我國小轎車出口數(shù)量的93.8%，出口金額的95.7%。
2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術及管理水2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運輸設備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運輸設備制造業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運業(yè)研究咨詢報告 目前，金融危機導致全球海運業(yè)蕭條。由于歐美消費需求下降、原材料需求銳減，海運需求亦因此一落千此外，我國具有完全自主品牌的民族企業(yè)繼續(xù)保持優(yōu)勢，對提高我國小轎車出口份額做出了最主要的貢獻。
開拓新市場，東歐、南美呈大幅增長態(tài)勢
中國機電產(chǎn)品進出口商會汽車分會的專家指出，從上半年來看，我國汽車整車的國際市場是比較穩(wěn)定的，中東、非洲和亞洲作為傳統(tǒng)市場，對歐洲，主要是東歐得到了大力的開發(fā)，歐洲已經(jīng)成為我國汽車出口的主要市場之一。
2007年上半年，我國共向世界上177個國家(地區(qū))出口汽車，比2006年基本相同。按國別統(tǒng)計來看，俄羅斯名列國別市場第一，出口金額4.5億美元，同比增長355.8%，出口數(shù)量3.86萬輛，同比增長均477.6%，金額占比和數(shù)量占比均超過16%，增長極為突出，而且以上數(shù)據(jù)均超過2006年全年。
名列第二的哈薩克斯坦也是我國汽車出口高速增長的市場，出口數(shù)量6445輛，同比增長223.7%，出口金額1.84億美元，同比增長298.9%。伊朗仍是我汽車出口的大市場，但同比增長大幅下降，出口金額1.7億美元，同比增長-11.3%，出口數(shù)量8221萬輛，同比增長8.1%。
此外，其他超過一億美元的國家還有阿爾及利亞、敘利亞、越南、南非、烏克蘭等。包括這些國家在內(nèi)，中國汽車出口金額達1000萬美元以上的國家(地區(qū))共計42個，合計出口金額占比89.4%，合計出口數(shù)量占比90.9%，形成我國汽車出口的最主要市場。
按洲別統(tǒng)計，作為新興市場的歐洲與傳統(tǒng)第一市場亞洲的差距正在縮小。從汽車出口金額來看，上半年，我國向亞洲出口仍為第一位，所占出口總額比例為39.0%；歐洲則取代非洲排名第二，出口金額占總金額上升到30.7%；其次分別為非洲、南美洲、北美洲和大洋洲�！皬慕y(tǒng)計數(shù)據(jù)可見，我國傳統(tǒng)市場，亞洲和非洲平穩(wěn)增長，而新興市場--歐洲、南美洲等則呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢�！睂＜覀儽硎�。
“優(yōu)勢”更明顯，1/5的企業(yè)完成了90%的任務
在出口汽車企業(yè)方面，專家們指出，我國汽車出口數(shù)量和金額的90%以上，是由汽車整車出口企業(yè)中不足1/5的企業(yè)所創(chuàng)造的。
根據(jù)海關統(tǒng)計，2007年上半年我國共有1100家企業(yè)有汽車出口記錄，2006年同期汽車出口企業(yè)為864家，同比增加了27.3%。其中，出口金額一億美元以上的企業(yè)(含集團)有五家；出口金額一億美元以下，5000萬美元以上的企業(yè)有四家；出口金額5000萬美元以下，3000萬美元以上的企業(yè)有八家；出口金額3000萬美元以下，1000萬美元以上的企業(yè)有29家；出口金額1000萬美元以下，300萬美元以上的企業(yè)有67家。出口金額300萬美元以下，100萬美元以上的企業(yè)115家。以上共228家企業(yè)出口金額占比和數(shù)量占比均達到93%，，僅占汽車整車出口企業(yè)數(shù)量的16.1%。
其中，奇瑞汽車有限公司、本田汽車(中國)有限公司，中國重型汽車集團有限公司、長城汽車股份有限公司、中國第一汽車集團進出口公司等，在我國汽車整車出口中取得了突出成績。
專家們指出，雖然我國的汽車出口當前在世界汽車貿(mào)易當中只占較小份額，但已經(jīng)引起世界汽車貿(mào)易市場的高度關注。表現(xiàn)在我國出口汽車近來在國際上不斷遭遇類似“碰撞門”一類的事件，某些國家的貿(mào)易壁壘和非貿(mào)易壁壘也對我國汽車出口造成一些阻礙。對此，我們應該有足夠的重視和清醒的認識�！�
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