來(lái)自亞市的調(diào)查和實(shí)際情況分析顯示，今年汽車市場(chǎng)價(jià)格將出現(xiàn)波動(dòng)。

　　首先，大量的新品牌、新車型，超高速度地投放市場(chǎng)，既刺激了消費(fèi)者的購(gòu)車積極性，增加了消費(fèi)者的比較和選擇的余地，同時(shí)也形成了過剩性的競(jìng)爭(zhēng)，引起價(jià)格的變化。廠家、商家實(shí)際造成的營(yíng)銷網(wǎng)點(diǎn)的過剩，形成無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，經(jīng)銷商之間最直接的辦法就是降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，擴(kuò)大市場(chǎng)占有率。營(yíng)銷渠道的多樣化和復(fù)雜化形成巨大的價(jià)格不穩(wěn)定因素，如中央單位直供車源、央視經(jīng)營(yíng)車源、抵債車、特供車、專供車、買斷車等等，直接以低價(jià)沖擊市場(chǎng)。

　　其次，廠家產(chǎn)發(fā)，同質(zhì)化、同類化越來(lái)越嚴(yán)重，如姐妹車、兄弟車。且車型往往擠同一班車投放市場(chǎng)，如小型車開發(fā)，中級(jí)車開發(fā)，已經(jīng)形成新的降價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。盡管廠家高度重視價(jià)格的穩(wěn)定，甚至采取了一系列的監(jiān)控、監(jiān)督、處罰措施，仍不能見效并解決問題，根本原因在于，上述因素未根本好轉(zhuǎn)的情況下從根本上無(wú)法解決。

　　最后，廣大消費(fèi)者的，“胃口”被吊得越來(lái)越高，欲望難以滿足。汽車市場(chǎng)價(jià)格將長(zhǎng)期處于不穩(wěn)定狀態(tài)。汽車保險(xiǎn)嚴(yán)重混亂，形成了汽車價(jià)格與銷售商收入的調(diào)節(jié)手段，并嚴(yán)重影響汽車價(jià)格。

　　價(jià)格仍是左右汽車消費(fèi)的主要因素。調(diào)查顯示，價(jià)格仍是影響家庭購(gòu)車的第一位因素。廣大銷售商仍然喜歡以優(yōu)惠價(jià)格為第一承諾來(lái)吸引消費(fèi)者，包括大量的優(yōu)惠促銷。汽車銷售成交就是由實(shí)際標(biāo)價(jià)和實(shí)際報(bào)價(jià)及最終讓利成交價(jià)完成的，剛性不足，可塑性太大。

　　消費(fèi)者買漲不買落的心理狀態(tài)，依然有著巨大的影響。目前的降價(jià)沒有充分發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng)。

　　市場(chǎng)上存在著許多不穩(wěn)定的因素，或者說(shuō)市場(chǎng)越來(lái)越脆弱。降價(jià)是現(xiàn)在進(jìn)行時(shí)，有時(shí)候表現(xiàn)得低調(diào)一些，像人們司空見慣的那樣，有時(shí)候則像矛盾突發(fā)，來(lái)勢(shì)洶涌。心明眼亮的消費(fèi)者越來(lái)越敏感，象征性的降價(jià)已經(jīng)沒有市場(chǎng)，而顯示商家誠(chéng)意的行動(dòng)往往導(dǎo)致蝴蝶效應(yīng)，局部的降價(jià)讓繃緊的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系一觸即發(fā)，價(jià)格大戰(zhàn)隨之來(lái)臨。而為了完成不斷增長(zhǎng)的年度銷售目標(biāo)，毫無(wú)征兆的主動(dòng)性降價(jià)讓人猝不及防。

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