相比他們來說，其競爭者們瘋狂的跑馬圈地和對豪華的互聯(lián)網(wǎng)平臺的過度依賴體現(xiàn)了其對中國電子商務(wù)環(huán)境和傳統(tǒng)旅業(yè)缺乏深刻的認識，其最終的命運也是不言而喻。

    在線預(yù)訂行業(yè)對傳統(tǒng)旅游分銷業(yè)的不斷蠶食和滲透，其對終端客戶的緊密控制力和信息傳播手段的便捷、高效都使得投資者和業(yè)界以更加理性的眼光來看待這一行業(yè)。同時，中國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展、旅游市場的巨大潛力、互聯(lián)網(wǎng)的不斷普及、自助游的蓬勃興起、中國金融支付體系的不斷完善為中國在線旅游業(yè)務(wù)的發(fā)展培植了肥沃的土壤，攜程和E龍在股市的優(yōu)異表現(xiàn)更是引得國外旅游巨頭紛紛涉足中國在線旅游業(yè)，傳統(tǒng)的旅游分銷售商也是躍躍欲試，試圖挑戰(zhàn)攜程和E龍的統(tǒng)治地位；

    在這場龍爭虎斗中，誰將突圍而出？誰將成為最后的贏家？

    中國本土旅游分銷商也是躍躍欲試，紛紛觸網(wǎng)，對其傳統(tǒng)業(yè)務(wù)進行整合和發(fā)展，試圖憑借其傳統(tǒng)的行業(yè)基礎(chǔ)和供應(yīng)商資源優(yōu)勢挑戰(zhàn)攜程和E龍的統(tǒng)治地位；在過去的三年內(nèi)，中國在線旅游市場出現(xiàn)的幾只本土新軍也引起了業(yè)界的高度關(guān)注：

    ■游易旅行網(wǎng)---卓越網(wǎng)前技術(shù)總監(jiān)熊長青率領(lǐng)其團隊與北京外企航服務(wù)公司（FESCO）合資成立的游易旅行網(wǎng)，憑借其團隊在電子商務(wù)行業(yè)積累的豐富經(jīng)驗、外企航服在機票代理行業(yè)的深厚根基以及其從中航信獲得的實時機票預(yù)訂引擎（IBE）的技術(shù)優(yōu)勢，在中國在線旅游業(yè)迅速崛起，并在機票在線預(yù)訂行業(yè)占據(jù)了一席之地；

    ■芒果旅行網(wǎng)---在國資委將招商旅游和招商空運劃歸港中旅后，港中旅進一步對其旗下分散的機票、酒店分銷業(yè)務(wù)進行整合，憑借雄厚的資金實力，于2006年第一季度強勢推出了芒果旅行網(wǎng)，并在近期與網(wǎng)易合作推出了芒果旅游頻道，目標直挑攜程和E龍；

    ■城市預(yù)訂網(wǎng)---廣東中旅與香港永安旅游于2006年初合資成立廣東中旅易達商務(wù)旅行公司，其旗下的城市預(yù)訂網(wǎng)（Travoo.com）定位為B2B2C的商業(yè)模式，即通過發(fā)展授權(quán)代理網(wǎng)絡(luò)（尤其是非旅業(yè)的銷售代理），滲透終端客戶市場。

    ■華迅掌上通商旅游在線---由北京華迅國際客運服務(wù)有限公司與北京掌上通網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司合作推出，其推出的手機機票預(yù)訂在業(yè)界也是獨樹一幟。

    可以說，攜程和E龍的涌現(xiàn)和發(fā)展為中國傳統(tǒng)的旅游分銷業(yè)的業(yè)務(wù)模式帶來了革命性的變化，極大地沖擊了傳統(tǒng)的供應(yīng)商與分銷商的業(yè)務(wù)合作模式和供求關(guān)系；綜觀中國當今在線旅游市場，他們已經(jīng)成為當之無愧的領(lǐng)頭羊，其擁有的強大的資金、技術(shù)、人才、品牌、產(chǎn)品、客戶優(yōu)勢使得后來者難以與其抗衡，其發(fā)展速度也遠遠超過傳統(tǒng)的旅游分銷業(yè)，可以預(yù)見在未來的三年內(nèi)，他們將繼續(xù)保持目前的領(lǐng)先地位；

    即使在這場強強對話中，單從業(yè)績來看，攜程也已經(jīng)遠遠地把E龍拋在了后面：

    ■攜程05年實現(xiàn)凈利潤超過2500萬美元，E龍則虧損870萬美元；

    ■攜程的酒店業(yè)務(wù)已經(jīng)是E龍的二倍（以間夜數(shù)計），機票業(yè)務(wù)則是E龍的六倍（以銷售張數(shù)計），度假產(chǎn)品的業(yè)務(wù)差距則更大；

    雙方業(yè)績的差距在資本市場上也得到了公平的體現(xiàn)：截止2006年5月19日NASDAQ閉市時止，攜程股市總價值達到了15.3億美元，E龍股市總價值則有2.04億美元。

    從雙方股權(quán)架構(gòu)和管理控制權(quán)來看，日本電子商務(wù)服務(wù)商樂天（Rakuten）是攜程的單一最大股東（持有攜程20.4%的股份），但是其基本不參與攜程的日常管理，只在董事會委派了一名董事。攜程管理層（持有攜程約18%的股份）則保持著對公司日常管理的絕對控制權(quán)；與之相比，Expedia則保持著對E龍的絕對控制權(quán)（持有52%的股份和96%的董事會投票權(quán)），2006年2月E龍創(chuàng)始人唐越退出E龍的日常管理后，Expedia繼續(xù)加強了對E龍的經(jīng)營控制權(quán)。中西文化、電子商務(wù)和旅游業(yè)發(fā)展環(huán)境的巨大差異決定了Expedia在中國市場仍將有一個艱難的適應(yīng)期。E龍剛剛公布的06年第一季度財報顯示，虧損達到了130萬美元，E龍的贏利似乎還沒有一個清晰的時間表；

    按照目前的發(fā)展軌跡來看，在未來的三年內(nèi)，E龍將難以挑戰(zhàn)攜程的統(tǒng)治地位，雙方的業(yè)績差距會越來越大（雙方的機票、酒店業(yè)務(wù)保持著幾乎相同的增長速度）：與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)有效結(jié)合的技術(shù)平臺和完善成熟的業(yè)務(wù)流程也為攜程業(yè)務(wù)的飛速發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)，在北京、上海鞏固其戰(zhàn)略優(yōu)勢后（據(jù)悉其機票銷售量在北京、上海2005年都是第一名），攜程今年已經(jīng)將戰(zhàn)略重點放在了華南的廣州、深圳和武漢、廈門、青島、成都、重慶等二線城市（已經(jīng)開始在上述二線城市設(shè)立分公司），在上述城市的廣告和市場攻勢也是鋪天蓋地。今年初攜程又高調(diào)宣布其將進軍商務(wù)旅行管理業(yè)務(wù)，希望將其發(fā)展成為繼酒店、機票、度假預(yù)訂業(yè)務(wù)之后的第4個業(yè)務(wù)增長點�？梢灶A(yù)見其高瞻遠矚和穩(wěn)健的管理團隊將繼續(xù)把攜程帶到一個新的高度。

    與之相比，今年開始E龍則顯得沉寂許多，繼唐越退出后，主管銷售業(yè)務(wù)的副總裁（財富之旅原CEO吳海）也離職去追尋新的商業(yè)機會，新的CEO加盟后管理團隊正在磨合之中，各項業(yè)務(wù)也處于調(diào)整之中，雖然近期Elong在酒店產(chǎn)品業(yè)務(wù)方面也推出了360度虛擬酒店并加強了與Expedia全球酒店產(chǎn)品體系的整合，但其與Expedia全球戰(zhàn)略的緊密呼應(yīng)也尚需時日。

    按照雙方目前的業(yè)務(wù)發(fā)展軌跡，預(yù)計在未來的二年以內(nèi)，攜程將繼續(xù)保持對E龍的絕對領(lǐng)先地位。但是Expedia在全球在線旅業(yè)的深厚根基、全球化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、國際化的運作經(jīng)驗也必將給E龍和中國旅游分銷業(yè)帶來革命性的變化，這場龍爭虎斗必將愈演愈烈。

    這場龍虎之爭的結(jié)局在未來2-3年內(nèi)似乎不會有太出人意料的變化，目前似乎可以引起業(yè)界高度關(guān)注的是：誰將成為中國在線旅游業(yè)的老三？來自幾個方面的勢力值得引起高度關(guān)注：

    第一類：傳統(tǒng)旅游分銷商迅速轉(zhuǎn)變經(jīng)營模式，全面向在線業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型。前文提到的城市預(yù)訂網(wǎng)、華迅掌上通以及由華南地區(qū)最大機票代理商廣東新一代商務(wù)管理公司經(jīng)營的縱橫天地商旅網(wǎng)可以說是其中的佼佼者，其在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)人才、供應(yīng)商關(guān)系、客戶資源等方面可以說不乏優(yōu)勢，但在管理團隊、品牌、資金、技術(shù)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)（其業(yè)務(wù)本地化特色顯著）等方面與攜程和E龍相比還有著不小的差距，不跳出傳統(tǒng)同業(yè)批發(fā)業(yè)務(wù)的圈子和經(jīng)營思路，不改變目前的所有權(quán)和管理體制，他們想與兩大巨頭競爭的難度將是非常之大；

     第二類：其他新一代的在線旅游公司，如遨游網(wǎng)、游易網(wǎng)、芒果網(wǎng)，似乎在預(yù)示著新生代的朝氣和力量，他們在資金方面的實力似乎也不弱，但是如何沖破攜程和E龍在供應(yīng)商（尤其是在酒店方面）、品牌、合作伙伴、分銷渠道、客戶資源等方面所樹立的重重壁壘將決定他們未來的成敗，與攜程和E龍同質(zhì)化的業(yè)務(wù)模式和產(chǎn)品體系決定了他們前進的道路絕對不會是一帆風順：

    ■遨游網(wǎng)雖然出身名門，但是其兩大后臺老板似乎也是矛盾重重，由于經(jīng)營理念和文化的差異，雙方的合作關(guān)系并不順利。據(jù)傳Cendant和中青旅正在商討分家的問題，Cendant委派的遨游網(wǎng)外籍總經(jīng)理已經(jīng)離開。Cendant也于近日正式對外公布，將考慮出售其旗下的旅游分銷業(yè)務(wù)集團（CendantTDS）�？梢哉f，在股權(quán)關(guān)系并不明朗的前景下，遨游網(wǎng)的前途并不明朗；

    ■在過去的兩年內(nèi)，游易網(wǎng)已經(jīng)在機票分銷業(yè)務(wù)方面卓有成就，但是資金方面的局限限制了其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和市場的拓展，其管理團隊深厚的電子商務(wù)行業(yè)經(jīng)驗和外企航服積累的供應(yīng)商資源使得我們有理由相信游易網(wǎng)在突破資金方面的瓶頸后將會是不容小視的。據(jù)傳游易網(wǎng)近期也完成了一筆幾千萬元的融資，相信其在近期內(nèi)會有一定的市場推廣舉措；

    ■芒果網(wǎng)的后臺老板港中旅資金實力雄厚，其豪華的管理團隊和近期大手筆的市場攻勢似乎也很難在短時間內(nèi)突破攜程和E龍的市場壁壘，能否在短時間內(nèi)建立與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)緊密結(jié)合的IT技術(shù)平臺和業(yè)務(wù)流程對其管理層來說也是一個巨大的考驗，而這一點正是其與攜程和E龍最大的差距所在；芒果網(wǎng)雖然在近期通過合并招商旅游和招商空運迅速奠定了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品體系，但是兩套體系的整合以及港中旅在旅業(yè)的深厚根基的發(fā)揮尚需時日；

    第三類：新崛起的旅游搜索引擎，如去那兒（www.qunar.com）、萬里旅行網(wǎng)（www.go10000.com）等在努力模仿歐美成功的旅游搜索引擎的贏利模式，即CPC模式（即CostPerClick，按照每一點擊收費），但是這類搜索引擎的商業(yè)模式在中國的開展似乎是困難重重，原因有以下幾點：

    ■機票方面：中國的國內(nèi)機票預(yù)訂引擎目前全部采用中航信的系統(tǒng)，其系統(tǒng)與國外GDS在運價管理與組合等方面確實有著不小的差距；中國航空公司在運價體系、航線網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)聯(lián)程航班編排等方面還需要很大的提高和優(yōu)化；以上諸多因素造成了各家在線旅游公司以中航信系統(tǒng)為基礎(chǔ)開發(fā)的航班查詢系統(tǒng)在國內(nèi)運價和航班選擇等方面的差異性幾乎是微乎其微（雖然如攜程等公司已經(jīng)開發(fā)了自己的本地運價管理系統(tǒng)）。在國際運價管理方面，中航信和國內(nèi)各家航空公司的功能相對比較薄弱，無法為用戶提供更多差異化的選擇，國外GDS目前尚未在中國獲得合法的經(jīng)營許可。以上因素造成了旅游搜索引擎在機票預(yù)訂方面無法為用戶提供多樣化的航班選擇和價格差異性；

    ■酒店方面：中國各大在線旅游公司目前大多采用酒店前臺現(xiàn)付體系（即Commissionmodel），而大多數(shù)酒店為了維持其價格的穩(wěn)定性，基本對所有在線旅游公司提供一致的前臺現(xiàn)付價格（其價格的差異性更多體現(xiàn)在對酒店預(yù)訂公司后返的傭金獎勵方面，大多以每月實際入住間夜數(shù)或者收入為基礎(chǔ)），以上因素造成了旅游搜索引擎在酒店預(yù)訂方面無法為用戶提供太多的價格差異性；

    ■由于對中國搜索引擎業(yè)目前存在的惡意點擊的現(xiàn)象（即部分搜索引擎通過人為提高點擊率而夸大搜索效果）和對搜索引擎效果的疑慮，部分在線旅游公司對與采取CPC模式的旅游搜索引擎的合作持有保留態(tài)度，雙方之間的合作也大多采取的是CPT模式（即CostPerTransaction，按照每一成功的交易收費），極大地降低了旅游搜索引擎的收入來源。

     ■旅游搜索引擎的商業(yè)模式注定了其必須首先通過強大的市場和廣告攻勢來擴大品牌和知名度，中國旅游搜索引擎品牌的成熟和發(fā)展還需要漫長的時間去積累；

    第四類：超市概念的旅游平臺，如最近剛剛發(fā)布上線的玩家旅游網(wǎng)（www.gootrip.com）,其模式類似美國成功的在線旅游平臺Travelzoo(www.travelzoo.com)。該網(wǎng)站集納北京上百家旅行社的近千條線路產(chǎn)品并在網(wǎng)站上發(fā)布，暫時不能提供在線預(yù)訂功能，目前其酒店和機票超市還沒有開通。其贏利模式類似購物中心（shoppingmall）,靠收取客戶的租金贏利，預(yù)訂者必須與旅行社接洽完成交易。玩家旅游網(wǎng)由玩家永幫（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司創(chuàng)建，該公司九年來一直專注于旅業(yè)內(nèi)的傳播和推廣，占據(jù)北京地區(qū)旅游平面廣告市場50%以上的市場份額，與超過1200家旅游企業(yè)擁有多年的合作關(guān)系。據(jù)了解，該網(wǎng)站近期已經(jīng)和搜狐網(wǎng)達成戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在搜狐網(wǎng)旅游頻道設(shè)置入口，憑借門戶網(wǎng)的龐大流量迅速提高其品牌和知名度，其模式應(yīng)該定位于在線旅游媒體平臺。

    第五類：從事其他B2C業(yè)務(wù)的電子商務(wù)公司進入這一巨大市場。今年3月份中國領(lǐng)先的在線購物公司當當網(wǎng)宣布將進軍在線機票預(yù)訂業(yè)并已經(jīng)開始招兵買馬，其管理團隊希望憑借當當網(wǎng)多年所積累的豐富的客戶資源和在線旅游預(yù)訂經(jīng)驗挑戰(zhàn)攜程和E龍的統(tǒng)治地位，據(jù)說該業(yè)務(wù)的負責人已經(jīng)在內(nèi)部喊出了“趕億龍，超攜程，一年完成80萬張機票”的目標�？梢灶A(yù)見，隨著中國在線旅游市場的不斷成熟和發(fā)展，將有更多的從事B2C業(yè)務(wù)的成功的電子商務(wù)公司進入這一巨大市場淘金。

    綜合分析目前新一代的中國在線旅游公司，可以發(fā)現(xiàn)其與攜程和E龍在走著高度同質(zhì)化的商業(yè)模式，采取了完全類似的市場推廣手段（包括派發(fā)會員卡及與航空公司、銀行、電信、移動等公司的合作方式），但攜程和E龍巨大的先行者和資金優(yōu)勢將是新一代在線旅游公司難以攀越的一座大山，只有走出不同的發(fā)展模式，追求產(chǎn)品和市場定位的差異化，開發(fā)高效實用的技術(shù)平臺，采取實效而獨特的市場推廣手段，高度重視客戶服務(wù)和預(yù)訂體驗，他們才能夠在在這場激烈的競爭中生存和發(fā)展。

    在上述的五類新一代旅游網(wǎng)站中：

    ■第一類的傳統(tǒng)旅游分銷商在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)人才、供應(yīng)商關(guān)系等方面具備一定的優(yōu)勢，但其在資金、品牌、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面的劣勢也同樣明顯，在向在線業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)變過程中將經(jīng)歷艱難的陣痛；

    ■第二類新一代的在線旅游公司與攜程和E龍的經(jīng)營模式高度同質(zhì)化。同時，他們與第一類的傳統(tǒng)旅游分銷商相比，在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)人才和供應(yīng)商關(guān)系方面并不具備任何優(yōu)勢，突圍而出難度非常大。從這點上來說，第一類和第二類的融合似乎對雙方來說都是一個不錯的選擇，芒果網(wǎng)通過合并招商旅游和招商空運在這條路上已經(jīng)開始了探索；對于第二類的在線旅游公司的高層管理者來說，成為Travelocity和Cendant一類公司的并購目標也是上上之選。

    ■第三類和第四類旅游搜索引擎和平臺本身不參與實質(zhì)性的旅游產(chǎn)品的交易，避免了在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和產(chǎn)品體系方面的巨大投資，但這對他們同樣是個劣勢：對服務(wù)流程和客戶服務(wù)沒有任何控制力，其服務(wù)商如果無法保證服務(wù)質(zhì)量或者及時處理客戶投訴會給這類搜索引擎帶來聲譽和品牌上的不良影響。