在眾多的激烈爭奪中，中高級車車型的戰(zhàn)爭將異乎尋常地激烈，在全球銷量排行前幾位的車型悉數(shù)來到中國，凱美瑞去年最后一個加入戰(zhàn)團(tuán)之后攪得中高級車市一片混水，咄咄逼人的凱美瑞 從去年11月份開始實(shí)際銷量一舉超越雅閣成為新的王者。

　　盡管絕對量不大，但中高級車和一個品牌的形象緊密相連，無論是上海通用君威還是廣州本田雅閣幾乎都是各自品牌的代表。別克君威和廣本雅閣五年之前的一舉成功，造就了車市的兩大明星企業(yè)上海通用和廣州本田，如今凱美瑞單挑雅閣的意圖同樣明確：搶奪中高級車的制高點(diǎn)，打造豐田在華的一個全新的局面。

　　盡管競爭肯定會分出高下，但長期來看，中高級車之間的激烈競爭最大的受惠者是消費(fèi)者，同時也做大了整個中高級車市場的蛋糕。2001年上市之初的雅閣以及君威，即使是最低配置的價格也高達(dá)28萬元以上，為了在激烈競爭中擴(kuò)大市場份額，2002年重新上市的新雅閣一舉把價格下探到23萬元以下，并從此一舉確立其領(lǐng)先優(yōu)勢，從2003年開始從帕薩特手中奪得中高級車王者地位，并促成了廣州本田的大紅大紫。隨著雅閣、君威和帕薩特的親民，中高級車的整體份額在2003年一舉突破30萬輛。此前高高在上的中高級車開始走入平常百姓家。

　　競爭給消費(fèi)者帶來了實(shí)惠，也加速了中國汽車價格的合理回歸，不甘落后的雅閣發(fā)誓要在2007年重新奪回昔日的尊榮，同樣虎視眈眈的還有漸入佳境的帕薩特領(lǐng)馭，三款車型的銷售目標(biāo)直指10萬輛以上。在二線車型中，上海通用君越開始沖刺挑戰(zhàn)第一陣營；日漸失勢的日產(chǎn)天籟會重裝上陣，2006年煥發(fā)第二春的福特蒙迪歐同樣窺視更大的市場份額……

　　領(lǐng)先者豪情萬丈，暫時落后者各懷心思。奪中高級車者奪天下，2007年的中高級車之戰(zhàn)值得期待。

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