業(yè)內(nèi)人士指出，2009年國(guó)產(chǎn)燃料油產(chǎn)量明顯下滑主要?dú)w咎于高額的燃料油消費(fèi)稅，以及其他替代性燃料對(duì)燃料油市場(chǎng)份額的侵蝕，此外，2009年瀝青需求火爆也是導(dǎo)致各大煉廠增產(chǎn)瀝青而減產(chǎn)燃料油的主要因素之一。而同期中國(guó)燃料油進(jìn)口量大增，主要貢獻(xiàn)來(lái)自于山東地?zé)�、保稅船供市�?chǎng)以及日漸活躍的保稅中轉(zhuǎn)貿(mào)易。

　　至于出口，2009年發(fā)展勢(shì)頭也比較迅猛，一方面歸因于內(nèi)弱外強(qiáng)的市場(chǎng)局勢(shì)，另一面則在于2008年四季度出口上升勢(shì)頭遭遇金融風(fēng)暴打擊而出現(xiàn)過(guò)大萎縮以致全年基數(shù)縮小。

　　據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，受12月燃料油進(jìn)口量下滑但出口量繼續(xù)上升影響，1-12月中國(guó)燃料油用戶對(duì)外依存度由前11個(gè)月的45.95%縮窄至45.3%。

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