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2009年廣東船舶出口總值同比增長情況點評
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2010-1-20
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- 中研網(wǎng)訊:
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但海關同時提醒說,在小幅增長的背后,當前廣東乃至全國船舶業(yè)接單難、交船難和融資難的“三難”局面沒有改變,市場需求形勢嚴峻、產(chǎn)能結構性過剩、低端競爭、內需不足等問題仍然困擾著我國造船行業(yè)。
統(tǒng)計顯示,香港、東盟是廣東船舶的主要出口市場。2009年,廣東出口液貨船(包括成品油船、原油船和液化石油及天然氣船)6.7億美元,下降12.4%,占同期廣東出口船舶總值的38.1%;同期出口散貨船3.2億美元,激增2.1倍;出口集裝箱船2.5億美元,下降51.3%。
海關分析指出,為應對金融危機,國家出臺了《船舶工業(yè)調整和振興規(guī)劃》。一年過去,該《規(guī)劃》的落實工作取得初步成效,當前我國船舶工業(yè)經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。但未來我國船舶業(yè)仍然面臨嚴峻的市場前景。
海關同時指出,危機中也有商機,在國際金融危機的影響下,世界造船中心也將加快轉移,一些發(fā)達造船國家由于成本等因素進一步退出主流船舶市場,而中國船舶工業(yè)所具有的技術、資金和勞動力綜合優(yōu)勢將更加突出,我國造船企業(yè)仍有很大潛力和提升空間。 - ■ 與【2009年廣東船舶出口總值同比增長情況點評】相關新聞
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