錦州港近期糧食集港可謂是火運(yùn)、汽運(yùn)兩線開花，而港口的倉儲設(shè)施也達(dá)到了超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，船豐貨茂的喜人景象讓業(yè)務(wù)部人員忐忑的心情得到暫時(shí)緩解。回顧2009年的糧食市場開發(fā)，既有年初的第一次小高潮，也有隨后半年多的低谷，直到年末再現(xiàn)高峰，無論哪一時(shí)段，業(yè)務(wù)部人員緊繃的神經(jīng)從來沒有放松，開發(fā)的腳步也從來沒有停歇。

    根據(jù)2009年國儲糧唱主角的市場變化，公司年初即鎖定中儲糧公司為港口重點(diǎn)客戶。公司各層級領(lǐng)導(dǎo)多次走訪中儲糧總公司、分公司，與其建立密切聯(lián)系，使錦州港在臨儲糧跨省移庫指標(biāo)分配中，成功保證干散船運(yùn)輸比例在東北港口第一的位置，總量達(dá)20萬噸。除此之外，受中央儲備糧總公司委托，由錦州直屬庫操作的貿(mào)易量多達(dá)45萬噸，使總量65萬噸穩(wěn)居?xùn)|北港口之首。此外，集裝箱中轉(zhuǎn)臨儲量總量位列東北四港第二位。另外，結(jié)合國家托市收購政策，判斷2009年西北地區(qū)玉米市場空間較大。4月份由業(yè)務(wù)部牽頭，與大批有實(shí)力的糧食企業(yè)進(jìn)行交流溝通，協(xié)助其對接客戶。有4家企業(yè)在山西成功購糧，發(fā)運(yùn)至錦州港近13萬噸。

    針對錦州港沒有散糧專用車的劣勢，聯(lián)合K車租賃公司取長補(bǔ)短，成功對接K車租賃企業(yè)與廣東地方直屬庫的合作，增量10萬噸。此外，利用錦州港現(xiàn)有條件，開發(fā)包糧市場，彌補(bǔ)散糧倉儲設(shè)施不足帶來的貨源流失。

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