交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長(zhǎng)程武表示，到2008年底，中國(guó)億噸大港達(dá)到16個(gè)，7個(gè)大陸港口進(jìn)入全球港口貨物吞吐量前10位，上海港成為世界第一大港。中國(guó)已發(fā)展成世界港口大國(guó)、航運(yùn)大國(guó)和集裝箱運(yùn)輸大國(guó)。

    數(shù)據(jù)顯示，新中國(guó)成立初期，中國(guó)只有200多個(gè)港口泊位，以通用件雜貨碼頭泊位為主。港口裝卸主要依靠人挑肩扛，中國(guó)港口貨物吞吐量?jī)H1000萬噸。

    中國(guó)上世紀(jì)50年代中后期掀起了內(nèi)河航道建設(shè)高潮；1973年，周恩來總理提出“三年改變港口面貌”，迎來了第一次港口建設(shè)高潮；改革開放30年來，沿�；�本建成功能明確、節(jié)約資源、安全環(huán)保、便捷高效、銜接協(xié)調(diào)的煤、礦、油、箱、糧五大運(yùn)輸系統(tǒng)。

    統(tǒng)計(jì)顯示，截至2008年底，中國(guó)港口共擁有生產(chǎn)性泊位31050個(gè)，具備靠泊裝卸30萬噸級(jí)散貨船、35萬噸級(jí)油輪、1萬標(biāo)箱集裝箱船的能力。

    程武說，目前，沿海主要港口裝卸技術(shù)和服務(wù)效率處于世界前列，港口每承運(yùn)1噸出口貨物的總成本比30年前低20%以上。

    在港口快速發(fā)展的同時(shí)，海運(yùn)船隊(duì)也經(jīng)歷了60年的持續(xù)快速發(fā)展，現(xiàn)已躍居世界第4位，擁有班輪駁船18.4萬艘、1.24億載重噸，分別為1949年的41倍、310倍。中遠(yuǎn)集團(tuán)船舶總運(yùn)力躍居世界第2位。目前，國(guó)際和沿海水路運(yùn)輸航線多達(dá)幾千條，國(guó)際集裝箱班輪航線2000余條。

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