通用汽車申請破產(chǎn)保護的消息剛剛傳來，其旗下著名越野車品牌“悍馬”將賣給中國企業(yè)的消息就接踵而至。

　　金融危機之下，中國企業(yè)敢于漂洋過海，敢于“走出去”，是值得鼓勵的。當前，我國宏觀經(jīng)濟狀況較好，擁有充足外匯儲備，企業(yè)國際競爭力和跨國管理能力有所提高，對外投資合作具備較好的發(fā)展基礎。另一方面，國際金融危機爆發(fā)后，外國政府為振興經(jīng)濟對外來投資持更歡迎的態(tài)度，有些過去不讓進入的領域現(xiàn)在開放了，危機引發(fā)了世界經(jīng)濟格局的深刻調整，因此，境外投資并購優(yōu)質企業(yè)、資產(chǎn)的機會增多，投資成本降低，交易條件改善。

　　可以說，中國企業(yè)跨國投資面臨難得的機遇。而騰中重工收購通用悍馬僅是中國企業(yè)參與全球產(chǎn)業(yè)重組大戲中的一幕。

　　然而，我們也要警醒，危機給世界經(jīng)濟帶來很多不確定因素，也加大了境外投資企業(yè)的市場風險。同時，我們更應該看到，買“馬”容易，養(yǎng)“馬”難。中國企業(yè)對外投資發(fā)展時間短，國際化經(jīng)營起步晚，在資金實力、市場渠道、管理經(jīng)驗等方面與國外跨國公司相比存在很大差距。因此，并購成功率并不是很高。就拿汽車行業(yè)來說，上汽陷于收購韓國雙龍的爛攤子中，就是“前車之鑒”。

　　逆勢并購莫忘蓄勢整合。企業(yè)并購并不是“不差錢”就可以的，并購之后企業(yè)才會迎來真正挑戰(zhàn)——整合。而整合重組并不是簡單地把財務、業(yè)務做“加法”，還需要解決好跨國文化沖突、管理沖突等問題。中國企業(yè)需要做足功課，把包括對方政治、經(jīng)濟、文化、法律及國際會計準則的知識準備充足。唯有如此，才能實現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的大計。

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