據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，自去年11月以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)單月進(jìn)口量已連續(xù)5個(gè)月呈現(xiàn)下降走勢(shì)，且降幅逐月加深。其中，今年1月份和2月份，中國(guó)汽車(chē)單月進(jìn)口量同比降幅分別為20.8%和37.6%；到3月份，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)2.3萬(wàn)輛，同比降幅達(dá)42.8%，為2005年2月以來(lái)的單月進(jìn)口量最大降幅。4月份，中國(guó)進(jìn)口汽車(chē)2.6萬(wàn)輛，同比下降31.4%，但環(huán)比增長(zhǎng)16.4%。

    海關(guān)總署11日發(fā)布的分析報(bào)告指出，今年1季度中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到267.88萬(wàn)輛，首次超越美國(guó)成為全球汽車(chē)銷(xiāo)量第一大市場(chǎng)。

    中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)也出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)：消費(fèi)稅、燃油稅和購(gòu)置稅等系列政策調(diào)整對(duì)大排量車(chē)進(jìn)口的累積抑制作用顯現(xiàn)；跨國(guó)汽車(chē)巨頭經(jīng)營(yíng)陷入困境，影響了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)知名品牌汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)熱情；國(guó)際知名品牌的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，將對(duì)自主品牌小排量汽車(chē)形成沖擊。

• · 2009年4月上海汽車(chē)制造業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
• · 2009年第一季度國(guó)內(nèi)進(jìn)口車(chē)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
• · 2009年第一季度我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)出口統(tǒng)計(jì)
• · 2009年第一季度廣西汽車(chē)生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
• · 2009年4月我國(guó)汽車(chē)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
• · 2008財(cái)年日產(chǎn)汽車(chē)盈利分析

• · 機(jī)票價(jià)格變化點(diǎn)評(píng)
• · 新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程將進(jìn)入提速期
• · 保時(shí)捷和大眾的合作進(jìn)展
• · 2009年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)新目標(biāo)點(diǎn)評(píng)
• · 我國(guó)出口集裝箱市場(chǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
• · 2009年4月乘用車(chē)銷(xiāo)售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

• ·2008年1-12月重慶汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月四川汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月海南汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣西汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月廣東汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-12月湖北汽車(chē)制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)