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2009年第二季度我國進口汽車發(fā)展趨勢
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2009-4-30
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2009-2010年中國貨運行業(yè)研究咨詢報告 【出版日期】 2009年4月 【報告頁碼】 462頁 【圖表數(shù)量】 195個2009-2012年中國汽車座椅行業(yè)深度研究及未來發(fā)展 2009年，受全球金融危機影響，中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展變動較大。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會2月122009-2012年中國汽車車橋行業(yè)深度研究及未來發(fā)展 2008年，由于全球金融危機影響，我國汽車車橋行業(yè)發(fā)展變動較大。車橋產(chǎn)量增長速度將由10％下2009-2012年發(fā)電機行業(yè)競爭格局與投資戰(zhàn)略研究咨 2003年的電荒、頻繁的拉閘限電極大的影響了人們的生活和工業(yè)生產(chǎn)，還一度引發(fā)了浙江、江蘇等地中國進口汽車貿易有限公司３０日發(fā)布《中國進口汽車市場春季報告》。報告指出，今年一季度我國進口汽車６．５萬輛，同比下降３７％。隨著一季度市場轉暖，將帶來二季度進口量的恢復，但全年進口量仍將小幅下降。
中國進口汽車貿易有限公司總經(jīng)理丁宏祥告訴記者，一季度 我國進口車上牌量為７．５６萬輛，同比增長２０．５％，上牌量遠好于市場預期。一季度進口汽車市場銷量快速增長，同時市場結構也發(fā)生了顯著變化，呈現(xiàn)出政策性和結構性增長的特征。
丁宏祥認為，汽車進口量大幅下滑的原因一方面是去年底市場大量庫存有待消化，另一方面是去年四季度低迷的市場狀況使汽車進口商調低了進口計劃。進口車上牌量增長的原因一是２００８年年初雪災導致的銷售下滑使得去年基數(shù)較小，二是政策拉動下消費信心的恢復，三是３．０Ｌ以下排量進口ＳＵＶ車型的豐富，四是去年四季度因受經(jīng)濟前景不明朗因素抑制的消費得以釋放。
丁宏祥指出，今年一季度我國進口汽車市場呈現(xiàn)出政策性和結構性增長的特點：進口ＳＵＶ的絕對量和增長率均高于轎車車型、大排量進口車型所占份額持續(xù)降低、受金融危機影響較大的沿海省份出現(xiàn)負增長。
得益于政府持續(xù)利好政策和消費信心的恢復，丁宏祥對今年二季度進口車市場保持謹慎樂觀，但他認為下半年不確定因素仍然較大，預計全年進口車上牌量將與２００８年基本持平，全年進口量仍將有小幅下降。
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