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自2008年下半年開始，市場受金融危機影響，面臨內(nèi)需不足、投資減少和出口下滑的不利局面，汽車

中國2009年計劃新開工40多個支線機場工程，投資規(guī)模為2000億元，此外還將鼓勵支線航空公

2008年是跌宕起伏的一年，對于汽車行業(yè)來說充滿眾多了的變數(shù)和曲折，尤其是在后半年遭遇前所未

最新出臺的《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》給自2008年以來出現(xiàn)下降趨勢的中國汽車市場帶來曙光。在微型車

從目前的數(shù)據(jù)來看，我國港口集裝箱吞吐量仍不樂觀，2月份仍大幅回落。3月6日，記者從有關渠道獲悉，2 月份全國集裝箱吞吐量下滑至697萬標準箱，同比和環(huán)比分別下降17.0%、22.5%。

需要指出的是，“今年1月份全國港口集裝箱吞吐量下滑至899萬標準箱，同比和環(huán)比分別下降13.3%和12.0%。”中金公司一份研究報告指出，2 月份工作日較去年同期增加3 天，但下降幅度仍在擴大。在外需未來一段時間仍將繼續(xù)惡化的環(huán)境下，集裝箱吞吐量復蘇遙遙無期。

另據(jù)了解，2月份全國散雜貨吞吐量呈差異化發(fā)展的趨勢。其中，煤炭頹勢又現(xiàn)，2月港口煤炭吞吐量同比減少1500 萬噸，同比下滑幅度約為15.5%。

“截至3月2日，秦皇島庫存又反彈至767 萬噸高位，重新進入再庫存化階段。”中金分析報告指出。

與此同時，2月份我國金屬礦石吞吐量有所回落，同比下降8%左右，環(huán)比約有12%左右的下滑，且港口鐵礦石庫存于2 月下旬也有所反彈。

不過，報告也指出，“隨著國家4萬億元投資的推進以及鋼鐵、汽車和造船等行業(yè)振興計劃的實施，鋼材需求復蘇仍值得期待，未來金屬礦石吞吐量表現(xiàn)有好轉的可能�！�

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