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2009年我國(guó)民航業(yè)仍將保持增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-12-8
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- 中研網(wǎng)訊：
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2008-2010年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對(duì) 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)民用航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國(guó)家采取拉動(dòng)內(nèi)需積極政策的推動(dòng)下，我國(guó)民航業(yè)明年仍然保持增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。
我國(guó)第四大航空集團(tuán)海航集團(tuán)董事長(zhǎng)陳峰在此間接受記者采訪時(shí)表示，航空業(yè)明年將面臨全球金融危機(jī)是否觸底的不確定性，但由于我國(guó)及時(shí)采取拉動(dòng)內(nèi)需的積極政策，2009年我國(guó)民航業(yè)雖然面臨巨大壓力，日子不會(huì)很好過(guò)，但同期相比將保持增長(zhǎng)勢(shì)態(tài)。
據(jù)介紹，上半年，國(guó)際原油價(jià)格飆漲至每桶147美元，航空公司遭受重創(chuàng)。下半年，航空業(yè)面臨全球金融危機(jī)蔓延下的經(jīng)濟(jì)放緩、需求疲軟。我國(guó)民航遭受到雪災(zāi)、地震等一系列自然災(zāi)害的負(fù)面影響。統(tǒng)計(jì)顯示，20多年來(lái)載客量一直以每年兩位數(shù)速度增長(zhǎng)的民航業(yè)，但在最近幾個(gè)月中出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。
陳峰認(rèn)為，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活水平提高，明年我國(guó)民航業(yè)仍保持增長(zhǎng)。但民航企業(yè)的日子會(huì)比較難過(guò)，希望國(guó)家進(jìn)一步采取措施，包括降低航油價(jià)格，減免飛機(jī)和航材關(guān)稅，減免民航建設(shè)基金，返還機(jī)場(chǎng)建設(shè)費(fèi)，適當(dāng)放開(kāi)京滬穗機(jī)場(chǎng)航權(quán)等。
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