昨日是第六屆廣州國際車展的媒體日，作為全國第三大車展，本屆的規(guī)模和企業(yè)參與程度已經(jīng)與往年大相徑庭，少有真正新車推出，不少企業(yè)高層盡量“藏頭露尾”更是露出明顯的“過冬”痕跡。

　　雖然自2003年廣州國際車展開展以來，規(guī)模一直是一屆賽過一屆，但今年無論是合資品牌還是自主車企，布展及展示力度都很難有超越去年的。雖然豐田、本田、大眾和起亞等實(shí)力相對雄厚的車企活動規(guī)模仍不小，但大多數(shù)企業(yè)參展力度卻是明顯縮水，表演也無往年那樣熱鬧。甚至不少企業(yè)高層壓根沒計(jì)劃在廣州國際車展上露面，只是安排了區(qū)域經(jīng)銷商前來參展，最多再安排一位副總級人物“壓陣”。

 　　汽車企業(yè)面臨寒冬的種種無奈都在車展上得以呈現(xiàn)：不少企業(yè)缺乏參展主題和新車型，不得已只能“炒冷飯”，帶著幾款老車型亮相；缺乏新亮點(diǎn)車型，市場蕭條的前提下參展的還全是大排量車型；大多數(shù)具有一定研發(fā)實(shí)力的小型車生產(chǎn)企業(yè)也不再像以往那樣大力宣傳；展館周圍巨幅廣告和彩球數(shù)量明顯減少，展場內(nèi)的活動也遠(yuǎn)沒有去年熱鬧，那些有新車上市發(fā)布的企業(yè)也不再如往年一樣大張旗鼓的宣傳，其中大多數(shù)僅組織了小規(guī)模的專訪。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年廣州國際車展的降溫最直接地反映出了汽車行業(yè)的蕭條，而在眼下這樣嚴(yán)酷的市場環(huán)境下，沒有新車型的車企明年要靠什么支撐，還是個未知數(shù)。

• · 濟(jì)南免費(fèi)租賃自行車網(wǎng)點(diǎn)將增加
• · 我國未來兩年將投資4500億建機(jī)場
• · 艱難化蝶的中國二手車市場
• · 各航空公司相繼推出各種自救舉措應(yīng)對金融危機(jī)
• · 2008年我國投資2560億元用于鐵路基本建設(shè)
• · 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)改革基本失敗

• · 鐵路建設(shè)受益擴(kuò)大投資 行業(yè)迎來高增長
• · 2008年11月我國SUV銷量增速再次下滑
• · 天津市公共自行車智能刷卡系統(tǒng)正在調(diào)試
• · 河南沁陽積極培育電動自行車等八大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
• · 天氣轉(zhuǎn)冷北京自行車租賃點(diǎn)“放寒假”
• · 上海閔行擬提供免費(fèi)自行車接駁軌交

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)