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汽車業(yè)多因素導致三季度產銷減速
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-11-8
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- 中研網訊：
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國泰君安分析認為，為配合北京奧運會、殘奧會而施行的道路車輛限行，以及相關產業(yè)臨時性停產等措施，是引發(fā)此次汽車業(yè)產銷突然下滑的主要原因，預計09年汽車業(yè)的增速可望保持在5%至7%之間。
2008-2010年中國廉價航空行業(yè)應對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機2008-2010年中國海運行業(yè)應對金融危機影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機2008-2010年中國移動位置服務(LBS)行業(yè)應對 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機2008-2010年中國民用航空行業(yè)應對金融危機影響及 2008年，美國華爾街危機不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經濟向實體經濟蔓延。金融危機
國泰君安分析師張欣11月7日在上海證券報撰文指出，對于以內需為主的中國汽車業(yè)來說，2006年和2007年汽車的產銷都保持了較快增長，2008年直到7月份還維持增長勢頭，所以說，次貸危機不是引起2008年三季度中國汽車產銷突然下滑的根源。
國泰君安分析認為，為配合北京奧運會、殘奧會而于2008年7月20日在主要主辦城市開始施行的跨度達3個月的道路車輛限行，以及相關產業(yè)臨時性停產等措施是引發(fā)此次汽車業(yè)產銷突然下滑的主要原因，而且未來如果全國各主要城市在節(jié)能減排的名義下紛紛推行汽車分時限行，那么對于中國汽車，特別是乘用車而言將是災難的開始，對通過汽車來拉動內需，特別是消費需求更是極大的壓制。
國泰君安預計，2009年汽車業(yè)的增速可望保持在5%至7%之間，相反如果2008年為追求GDP，為千萬輛目標而過度生產，同時產銷率又低于95%的話，那么，2009年汽車業(yè)負增長將不可避免。 - ■ 與【汽車業(yè)多因素導致三季度產銷減速】相關新聞
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