中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)正式進(jìn)入新生代的競(jìng)爭(zhēng)階段

　　高油價(jià)反而加快了人們提前換購(gòu)中級(jí)車的速度。在09款凱美瑞上市后，中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)正式進(jìn)入新生代的競(jìng)爭(zhēng)階段，此前凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手雅閣、天籟都通過推出新款提升了銷量，凱美瑞也希望能夠取得超出它們的成就。“我們希望在2.4排量細(xì)分市場(chǎng)鞏固領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)在2.0排量細(xì)分市場(chǎng)樹立新的價(jià)值標(biāo)桿�！睆V州豐田新任中方執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞在9月22日09款凱美瑞上市發(fā)布會(huì)上說(shuō)。

　　在多數(shù)消費(fèi)者存在喜新厭舊心理的中高級(jí)車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手推出的新款車型蠶食了凱美瑞的份額，馮興亞的上述表態(tài)意味著廣州豐田冀望這款新車在奪回份額的同時(shí)還要從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的地盤中再多拿回一些東西，不過加上還有明年年初準(zhǔn)備上市的馬自達(dá)睿冀（新馬6），在車型上大家都推出了更適合中國(guó)消費(fèi)者的新品，凱美瑞在未來(lái)的一段時(shí)間里可能會(huì)更深刻地理解“打江山難，守江山更難”的含義，在強(qiáng)敵環(huán)伺下它能繼續(xù)領(lǐng)跑多久?

　　增配不增價(jià)

　　在09款凱美瑞上市前，廣州豐田已經(jīng)感受到了壓力。6月中旬剛上市的新天籟讓東風(fēng)日產(chǎn)在中高級(jí)車市場(chǎng)長(zhǎng)出一口氣，這款車在7月份的銷量達(dá)到8095輛，順利實(shí)現(xiàn)月銷量8000輛的目標(biāo)，在今年上半年天籟月最高銷量也只有5100多輛。而在3月份進(jìn)入中國(guó)的第八代雅閣在5月份第一次從凱美瑞手中奪回銷量冠軍寶座，并且也成為同級(jí)車中第一個(gè)月銷量突破10萬(wàn)輛的車型。對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的新品策略，廣州豐田決定采取以其人之道還治其人之身的對(duì)策。

　　在9月22日的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，廣州豐田推出了09款凱美瑞的4個(gè)車型，其中240G和240GNavi兩款車型都增加了車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和泊車?yán)走_(dá)，200G和200GNavi兩款車型增添了泊車?yán)走_(dá)。目前凱美瑞有E、G和V3個(gè)系列9款產(chǎn)品，其中G系列銷量占到全系車型的絕大部分，選擇G系列作為“先頭部隊(duì)”是情理之中的事情。

　　當(dāng)廣州豐田副總經(jīng)理江積哲也公布09款凱美瑞的價(jià)格的時(shí)候，臺(tái)下不斷響起驚嘆聲，因?yàn)榕c老款凱美瑞相比，新車的價(jià)格更有競(jìng)爭(zhēng)力。其中，200G豪華版售價(jià)為20.88萬(wàn)元，240GNavi豪華版的售價(jià)為24.28萬(wàn)元�！�2.4L新車裝備提高了6500元左右，價(jià)格調(diào)減了5000元，相當(dāng)于省了1.15萬(wàn)元，2.0L新車裝備提高了2000元，價(jià)格調(diào)減了1.1萬(wàn)元，相當(dāng)于省了1.3萬(wàn)元。”馮興亞說(shuō)，這種性價(jià)比將進(jìn)一步鞏固凱美瑞在2.4L轎車市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位，同時(shí)2.0L凱美瑞的競(jìng)爭(zhēng)力也將明顯增強(qiáng)。根據(jù)馮的說(shuō)法，凱美瑞目前在2.3L-2.5L區(qū)間的市場(chǎng)上占到20%的份額，比第二名高出一大截，在前8月2.4L凱美瑞的上牌總量達(dá)到7.2萬(wàn)輛。

　　馮興亞在09款凱美瑞作出上述定價(jià)的同時(shí)表示，廣州豐田的根本目標(biāo)是顧客滿意度第一，而不僅僅是銷量第一，“銷量只有在顧客滿意度比較高的前提下，才是有意義的�！边@種有點(diǎn)虛與委蛇的解釋背后真實(shí)意義是，高性價(jià)比車型作為顧客滿意度的核心，凱美瑞的這種定價(jià)確實(shí)能夠打動(dòng)消費(fèi)者，而且對(duì)于剛占領(lǐng)部分陣地的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手無(wú)疑也可以起到狙擊作用。

　　挑戰(zhàn)

　　從2006年上市以來(lái)，凱美瑞連續(xù)16次奪得了中高級(jí)車市月上牌量冠軍，去年銷量突破17萬(wàn)輛，創(chuàng)造了中國(guó)轎車市場(chǎng)的一個(gè)奇跡，一時(shí)之間只有雅閣才能與其媲美。不過在新生代出現(xiàn)后，開始有此前較弱的廠家向廣州豐田的地位發(fā)起挑戰(zhàn)，而固有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也加大了競(jìng)爭(zhēng)力度。

　　在新天籟正式上市后，東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇將其月銷量目標(biāo)定為8000輛，要把新天籟打造成年銷10萬(wàn)輛的主力車型，而在非正式場(chǎng)合，任勇也放言新天籟將成為中高級(jí)車市前三強(qiáng)。這種論述如果放在今年6月份以前會(huì)讓大多數(shù)人質(zhì)疑，因?yàn)楦鶕?jù)全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的數(shù)據(jù)，天籟在同級(jí)車的銷量排名一直在六七名左右，在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的細(xì)分市場(chǎng)，要上升一兩位談何容易。不過，從新天籟上市后的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，任勇的目標(biāo)似乎還比較現(xiàn)實(shí)。目前新天籟客戶要排到兩三個(gè)月以后才能拿到貨，很多經(jīng)銷商處即使對(duì)于大客戶也只能以送有限的保險(xiǎn)費(fèi)和及時(shí)拿到新車來(lái)作為優(yōu)惠�！靶绿旎[是第一款真正從中國(guó)市場(chǎng)出發(fā)、以中國(guó)消費(fèi)者需求為設(shè)計(jì)基礎(chǔ)的‘C派新主流轎車’�！比斡抡f(shuō)。

　　事實(shí)上，如果新天籟月銷量能穩(wěn)定在8000輛以上，將使其排名至少穩(wěn)定在同級(jí)車前四名，再加上明年年初以新面孔出現(xiàn)的馬自達(dá)6也可能獲得銷量提升，這將使凱美瑞平添兩塊“心病”:一個(gè)新雅閣已令其自顧不暇，又增加兩個(gè)同樣來(lái)自日本的中高級(jí)車品牌，在車型節(jié)油和操控舒適性上，后兩者并不落后多少，唯一欠缺的可能在于品牌力，而這并不是影響中高級(jí)車消費(fèi)者購(gòu)買意愿的關(guān)鍵因素。因此一汽馬自達(dá)銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江敢于提出新馬自達(dá)6上市后的目標(biāo)居然也是中高級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的前三名。

　　對(duì)于天籟和馬自達(dá)6的挑戰(zhàn)，雅閣并不會(huì)受到太多損失，因?yàn)槠湓谏栽绲臅r(shí)候就已經(jīng)完成了更新?lián)Q代，這種做法已經(jīng)取得成效，截至8月份，第八代雅閣在今年已經(jīng)第五次獲得中高級(jí)轎車市場(chǎng)月銷量冠軍，在2.0L細(xì)分市場(chǎng)已經(jīng)鞏固了其領(lǐng)導(dǎo)地位，在三個(gè)對(duì)手的“逼宮”下，09款凱美瑞能否讓廣州豐田坐穩(wěn)冠軍寶座，2008年剩下的兩個(gè)月市場(chǎng)將做出預(yù)判。

　　VOLVO頂住漲價(jià)潮

　　9月1日新消費(fèi)稅實(shí)施后，眾多大排量豪華車紛紛調(diào)整了價(jià)格，漲幅不一。但是目前仍然有部分車型沒有漲價(jià)。記者從經(jīng)銷商處了解到，沃爾沃S80 3.2L車型目前仍然維持在原來(lái)的價(jià)格，以66.8萬(wàn)元在銷售。不過今后進(jìn)口的S80 3.2L就將按照新消費(fèi)稅進(jìn)行價(jià)格調(diào)整了。

　　點(diǎn)評(píng):突擊消費(fèi)再次出現(xiàn)，如同當(dāng)年消費(fèi)稅上調(diào)后，SUV熱賣一樣，豪華車也在熱銷，不過似乎只有踮著腳買高檔車的用戶才會(huì)在乎這次漲價(jià)。沃爾沃S80和寶馬7系、奔馳S級(jí)一樣，它們面對(duì)的客戶群通常對(duì)價(jià)格不太敏感。唯一例外可能發(fā)生在這一級(jí)別的低排量車型上，通常這一級(jí)別的車型價(jià)格檔次高達(dá)幾十萬(wàn)，最低檔的用戶群可能對(duì)價(jià)格更敏感一些，頂住漲價(jià)也許能留住這些用戶。不過，明年即使出得起錢的用戶也不能隨心所欲了。大排量高油耗的豪華車有可能受阻于新的第三階段《國(guó)家汽車燃油消耗標(biāo)準(zhǔn)》，根據(jù)這項(xiàng)新規(guī)定，不能達(dá)標(biāo)的新車將無(wú)法取得牌照。毫無(wú)疑問，每一輪新政策的出臺(tái)都是受限車型突擊增量的時(shí)候。

• · 龍巖出臺(tái)政策扶持汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展
• · 2008年前8月摩托車對(duì)美國(guó)出口“井噴”
• · 日系車中國(guó)市場(chǎng)份額增加
• · 2008年8月份中國(guó)大排量車進(jìn)口量同比增長(zhǎng)28.7%
• · 我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域點(diǎn)評(píng)
• · 我國(guó)卡車設(shè)計(jì)水平實(shí)現(xiàn)跨越性發(fā)展

• · 鐵路建設(shè)受益擴(kuò)大投資 行業(yè)迎來(lái)高增長(zhǎng)
• · 2008年11月我國(guó)SUV銷量增速再次下滑
• · 天津市公共自行車智能刷卡系統(tǒng)正在調(diào)試
• · 河南沁陽(yáng)積極培育電動(dòng)自行車等八大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
• · 天氣轉(zhuǎn)冷北京自行車租賃點(diǎn)“放寒假”
• · 上海閔行擬提供免費(fèi)自行車接駁軌交

• ·2008年1-7月吉林汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月上海汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月山東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月河南汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月湖北汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-7月廣東汽車制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)