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汽車零部件業(yè)面臨洗牌的風(fēng)險(xiǎn)
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-9-23
- 【搜索關(guān)鍵詞】：研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 汽車 零部件 通用
- 中研網(wǎng)訊：
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雷曼兄弟破產(chǎn)令陷入困境的全球汽車行業(yè)憂心忡忡。9月17日，國際商務(wù)咨詢機(jī)構(gòu)貝肯商務(wù)咨詢公司首席執(zhí)行官WilliamG.Diehl大膽預(yù)測(cè)：5年至10年內(nèi)，很多汽車零部件供應(yīng)商將破產(chǎn)。只有那些最好的企業(yè)才能存活下來。但貝肯商務(wù)咨詢公司也認(rèn)為：北美整車巨頭們最終將依靠整合供應(yīng)鏈等方式，來度過此次全球性的危機(jī)。
2008-2010年中國廉價(jià)航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對(duì) 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國民用航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng)，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
通用汽車公司主席兼首席運(yùn)營官韓德勝在底特律表示：資本市場(chǎng)處于相當(dāng)艱難時(shí)期，雷曼兄弟破產(chǎn)案進(jìn)一步令市場(chǎng)形勢(shì)惡化。預(yù)計(jì)未來幾個(gè)月內(nèi)，通用汽車的內(nèi)處境將更加艱難。
外界開始擔(dān)心：以通用汽車為首的北美汽車巨頭能否安然度過此次危機(jī)。17日，國際商務(wù)咨詢機(jī)構(gòu)貝肯商務(wù)咨詢公司首席執(zhí)行官Diehl對(duì)此充滿信心，并向上海證券報(bào)表示：盡管這一次危機(jī)與歷史上數(shù)次危機(jī)不同。以前歷次危機(jī)或?yàn)槌杀旧仙⒒驗(yàn)橄M(fèi)信心受挫導(dǎo)致的危機(jī)，但此次危機(jī)錯(cuò)綜復(fù)雜，既包括原材料價(jià)格上漲、消費(fèi)信心受挫，又包括供應(yīng)商過多等因素。盡管北美的汽車企業(yè)很困難，目前也沒有簡(jiǎn)單易行的方法可令其脫困。但在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的前提下，只要汽車巨頭們能調(diào)整供應(yīng)商基礎(chǔ)，就可以度過此次危機(jī)。
不過，并非所有的汽車企業(yè)都能度過危機(jī)。Diehl指出：表示：在行業(yè)發(fā)生變化時(shí)，私營汽車廠商抵抗力相當(dāng)脆弱�；诒泵赖貐^(qū)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)估算，約50%的企業(yè)將遭遇潛在的財(cái)務(wù)困境，而這主要是基于北美地區(qū)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)作出的估測(cè)。
在全球整車生產(chǎn)商面臨危機(jī)的前提下，汽車零部件成為最主要的泄壓閥，他們能否安然度過？尤其在能源、原材料和勞動(dòng)力價(jià)格的不斷上漲，人民幣的穩(wěn)步增值、工廠運(yùn)營成本增加的情況下，中國汽車零部件將如何抉擇。對(duì)此，Diehl大膽預(yù)測(cè)：5年至10年內(nèi)，很多汽車零部件供應(yīng)商將破產(chǎn)。
貝肯商務(wù)咨詢亞太區(qū)總經(jīng)理寶林格明確指出：中國汽車零部件供應(yīng)商尤其有洗牌的風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)橹袊囆袠I(yè)中，100個(gè)汽車零部件供應(yīng)商只能提供少于50%的汽車零部件。在歐洲、美國，20個(gè)零部件供應(yīng)商就可以提供約80%的汽車零部件。由于規(guī)模越大的企業(yè)，越容易降低成本。在此背景下，企業(yè)開始重新思考如何構(gòu)建在中國的運(yùn)營體系，及如何將中國納入全球化的整體戰(zhàn)略中。 - ■ 與【汽車零部件業(yè)面臨洗牌的風(fēng)險(xiǎn)】相關(guān)新聞
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