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“綠色電池”遭電動車集體冷遇
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-9-11
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- 中研網(wǎng)訊：
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作為無錫地區(qū)一家大型鋰離子電池生產(chǎn)廠，惠山區(qū)玉祁鎮(zhèn)雷天電池(無錫)有限公司已擁有和申報(bào)多項(xiàng)發(fā)明專利，先后2次獲得國家創(chuàng)新基金，所生產(chǎn)的鋰離子電池具有無污染、壽命長、重量輕等特點(diǎn)。但就是這樣一個綠色產(chǎn)品，近年來，卻在市場推廣中，遭受到了電動車行業(yè)的集體“冷遇”。據(jù)了解，目前，全市生產(chǎn)的電動車95%仍然是以鉛酸蓄電池為動力。去年以來，無錫地區(qū)生產(chǎn)的近千萬輛電動車中，裝上了鋰離子電池這一綠色動力的不足兩千輛。
2008-2010年中國廉價(jià)航空行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國移動位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國民用航空行業(yè)應(yīng)對金融危機(jī)影響及 2008年，美國華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場，而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)
“與傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池相比，鋰離子電池有著得天獨(dú)厚的環(huán)保、性能等優(yōu)勢”，惠山區(qū)科技局有關(guān)人士坦言。據(jù)介紹，鉛酸電池除了生產(chǎn)過程中會產(chǎn)生污染外，加上目前國內(nèi)電池回收渠道不健全，不少小商販回收鉛酸蓄電池之后直接拆解，并把未經(jīng)處理的硫酸等污染物直接傾倒，嚴(yán)重污染環(huán)境。而鋰離子電池，不僅制造過程和產(chǎn)品本身污染少，而且在同樣放電功率的情況下，具有分量最輕、體積最小、使用壽命長的特點(diǎn)。目前，雷天公司生產(chǎn)的鋰離子電池重量、體積僅為鉛酸電池的1/3，正常使用壽命可達(dá)3年，是普通鉛酸電池的3倍，充電一次，電動車可行駛50－70公里。但令許多鋰離子電池生產(chǎn)廠家感到無奈的是，比鉛酸電池貴一倍的市場價(jià)格，使他們在進(jìn)軍電動車行業(yè)進(jìn)程中步履維艱。一位電動車生產(chǎn)商告訴說，一輛裝上鋰離子電池的電動車，價(jià)格要比使用鉛酸電池的高千元。這對于競爭激烈、習(xí)慣于打價(jià)格戰(zhàn)的電動車企業(yè)來說，無疑是一個不能承受之重。
在“2008央視網(wǎng)首屆電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰論壇”上，中國科學(xué)院院士何祚庥就曾把具有綠色、高性價(jià)比特點(diǎn)的鋰離子電池和輕型電動車的完美組合，稱之為“未來交通運(yùn)輸領(lǐng)域的一場革命”。作為全國最大的電動車生產(chǎn)基地的無錫電動車行業(yè)，如何搶抓發(fā)展先機(jī)，率先走上一條“鋰性”發(fā)展之路？有關(guān)人士建議，企業(yè)和有關(guān)方面要進(jìn)一步加大對鋰離子電池這一綠色動力的宣傳推廣力度，讓更多老百姓知曉和接受；有關(guān)方面也可以當(dāng)好“紅娘”，通過為鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)和電動車企業(yè)牽線搭橋，幫助鋰離子電池生產(chǎn)企業(yè)開拓市場。此外，作為一項(xiàng)有利于國家環(huán)境保護(hù)、有利于電動車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展、有利于消費(fèi)者得實(shí)惠的產(chǎn)品，有關(guān)方面還應(yīng)盡早制訂相應(yīng)的政策，助推電動車生產(chǎn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)電池上的“新陳代謝”。 - ■ 與【“綠色電池”遭電動車集體冷遇】相關(guān)新聞
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