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車企集體上市退潮
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2008-9-10
- 【搜索關(guān)鍵詞】:研究報(bào)告 投資分析 市場(chǎng)調(diào)研 廣汽 奇瑞 長(zhǎng)城 汽車業(yè)
- 中研網(wǎng)訊:
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2008-2010年中國(guó)廉價(jià)航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年,美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)海運(yùn)行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及發(fā)展 2008年,美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)移動(dòng)位置服務(wù)(LBS)行業(yè)應(yīng)對(duì) 2008年,美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)2008-2010年中國(guó)民用航空行業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)影響及 2008年,美國(guó)華爾街危機(jī)不僅迅速波及全球金融市場(chǎng),而且已由虛擬經(jīng)濟(jì)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)蔓延。金融危機(jī)受股市整體下挫影響,兩個(gè)月前還堅(jiān)稱今年回歸A股的比亞迪目前已暫停上市構(gòu)想。比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰近日向透露,今年比亞迪不準(zhǔn)備回歸A股融資。這已是今年第二家在香港上市的內(nèi)地汽車公司回歸A股擱淺。分析人士認(rèn)為,目前今年內(nèi)唯一可能融資的只有重組概念的一汽了,此外的廣汽、奇瑞、長(zhǎng)城、北汽和東風(fēng)的上市計(jì)劃,恐怕都要延后。
"目前大盤形勢(shì)并不樂(lè)觀,個(gè)股股價(jià)也較低,比亞迪現(xiàn)在上市賣不出好價(jià)錢,如果強(qiáng)行上市相當(dāng)于賤賣資產(chǎn),比亞迪不會(huì)這么做。"近日在比亞迪汽車首款小型車F0上市發(fā)布會(huì)上,夏治冰透露,比亞迪重啟上市計(jì)劃預(yù)計(jì)要等到明年下半年甚至后年,雖然放棄今年上市計(jì)劃,但比亞迪汽車今年20萬(wàn)輛的整體銷售預(yù)期并未調(diào)低。
在分析比亞迪放棄今年回歸A股時(shí),招商證券分析師汪劉勝認(rèn)為,今年受大盤影響,部分公司想增發(fā)的增發(fā)不了,上市也賣不出好價(jià)錢,市場(chǎng)融資困難,同時(shí)發(fā)審委放不放行也是巨大風(fēng)險(xiǎn),這些因素都導(dǎo)致今年對(duì)眾多汽車企業(yè)來(lái)說(shuō),在A股上市并不是最佳時(shí)機(jī)。
對(duì)于目前車企上市圈錢的質(zhì)疑,夏治冰覺(jué)得,從公司戰(zhàn)略發(fā)展的角度出發(fā),回歸A股是企業(yè)的必由之路。整體的融資計(jì)劃是公司早在數(shù)年前就制定的,目前A股市場(chǎng)正處于一個(gè)敏感時(shí)期,圈錢的市場(chǎng)背景就不太充分了。
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