在大家關(guān)于德日系車究竟孰優(yōu)孰劣爭得面紅耳赤的時(shí)候，作為關(guān)注中國汽車工業(yè)發(fā)展的車友們似乎忽略了一個(gè)問題：德日系車到底給我們帶來了什么？畢竟，從中德合資的上海大眾開始，時(shí)間已經(jīng)過去了24年，應(yīng)該算是不短的日子。也許，在“清倉盤點(diǎn)”了德日系車到底給了我們什么之后，再來說德系車和日系車到底誰更厚道也不遲。

　　先說德系車吧。盤點(diǎn)這24年的歷程，大眾、寶馬、奔馳公司的核心理念盡管是傲慢的“工程師文化”，但他們在與中國合資生產(chǎn)中還是帶給了我們一些先進(jìn)的“理念”和“核心技術(shù)”，比如奔馳的先進(jìn)汽車文化和認(rèn)知，比如寶馬杰出的50：50軸承負(fù)重設(shè)計(jì)，比如大眾的FSI、TSI發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具有世界先進(jìn)水平的TIPTRONIC、DSG變速器，以及他們在車型設(shè)計(jì)理念和能力對我們的培養(yǎng)：POLO的變臉、領(lǐng)馭的改變、駿捷、尊馳、朗逸和新寶來的成功上市。這些都體現(xiàn)了中國汽車工業(yè)與德國汽車工業(yè)合作的“積淀”和“成果”。如果再擴(kuò)大一點(diǎn)，雪鐵龍的后輪隨動(dòng)技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)成為中國入門級(jí)轎車愛麗舍的標(biāo)配。而意大利的菲亞特也帶給了我們獨(dú)有的汽車防自燃控制系統(tǒng)。這些，都是德系車乃至歐洲車帶給我們并且已經(jīng)成為中國汽車工業(yè)發(fā)展的起支撐作用的基礎(chǔ)性技術(shù)。

　　現(xiàn)在，來說說日系車，日系車與中國的合作時(shí)間也在20年以上，那么，他們給我們帶來了什么核心技術(shù)呢？是先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)？三菱的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用很廣，可成熟有余，卻談不上先進(jìn)，更談不上獨(dú)創(chuàng)。至于豐田的VVT-I發(fā)動(dòng)機(jī)和本田的I-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，早已經(jīng)說不上先進(jìn)，這幾年來，一直配備在飛度、威馳、卡羅拉、雅格和凱美瑞的幾代車型上，只是搞些“小打小鬧”的局部的改變進(jìn)氣效率的“技術(shù)革新”，我覺得更象是市場推銷的“彩頭”。請問，誰能告訴我，在中國合資生產(chǎn)的日系車引進(jìn)了那一款獨(dú)步天下的發(fā)動(dòng)機(jī)？我孤陋寡聞，我不知道。還有變速器？還有底盤？還有他們引以為豪的電氣技術(shù)？他們把什么最先進(jìn)的東西帶給了我們？斯巴魯最先進(jìn)的左右對稱發(fā)動(dòng)機(jī)排列技術(shù)和左右對稱全驅(qū)動(dòng)技術(shù)至今仍然是日本“本土的專利”，我們沒有，什么都沒有！從夏利開始，他們引進(jìn)到中國來生產(chǎn)來銷售的，都是“成熟而并不先進(jìn)”的產(chǎn)品。這，就是日系車帶給我們的。他們帶走可觀的利潤，我們依然一無所有。請看，“生意紅火”的廣本、廣豐，東本、東豐，他們在自主創(chuàng)新上作出了那些嘗試？取得了那些進(jìn)步？試問：這是不是另一種意義上的“封鎖”和“侵略”�。咳绻�真要說日系車給我們帶來的，不外乎兩方面：一是“圓滑”的“商人式”的生產(chǎn)營銷理念了，非常有效的成本控、靈活多變的價(jià)格機(jī)制、和媒體良好的互動(dòng)關(guān)系，這些，都把日系車“包裝”得完美無缺！事實(shí)證明這是非常成功的。二是人性化的貼心設(shè)計(jì)，在汽車設(shè)計(jì)與制造的細(xì)節(jié)注重“體貼”，這是日系車最為“獨(dú)步天下”的地方，讓顧客有一種“上帝的感覺”，這也是日系車“討巧”和“討好”的高明之處。

　　但是，我仍然想指出：事實(shí)是，我們所得到的核心技術(shù)，主要來自德系車，來自歐洲。

　　其實(shí)，我知道，很多車友對于我的關(guān)于德日車比較的文章不以為然甚至漫罵，僅僅是因?yàn)樗麄円呀?jīng)買了日系車，但是，我想，我們不僅是車主，我們還是中國人，我們當(dāng)然歡迎所有的合作者，但是，我們也應(yīng)該從中國汽車工業(yè)發(fā)展的角度去思考一些問題，看看經(jīng)過一段時(shí)間的合作，我們到底得到了什么？我們到底進(jìn)步了多少？畢竟，中國汽車工業(yè)正處于起步階段，需要學(xué)習(xí)，需要借鑒，需要發(fā)展，需要技術(shù)支撐。在這個(gè)階段，我們當(dāng)然要向“工程師”學(xué)習(xí)，而不是向什么“商人”學(xué)習(xí)。而這，才是所有關(guān)心、支持民族汽車工業(yè)的中國人應(yīng)該抱有的心態(tài)。我們不迷信，不盲從，不自卑，不放棄，我們要踏踏實(shí)實(shí)去開創(chuàng)自己國家汽車工業(yè)的未來！

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