在亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)昨天舉行的信息通氣會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊表示，我國(guó)進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售中實(shí)行的總經(jīng)銷(xiāo)商代理制度客觀上造成了壟斷經(jīng)營(yíng)，總經(jīng)銷(xiāo)商坐收高額利潤(rùn)。

　　2005年開(kāi)始實(shí)施的《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》規(guī)定，進(jìn)口車(chē)由獲得國(guó)外汽車(chē)廠家授權(quán)的一家總經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)代理，所有分銷(xiāo)商的車(chē)源都由總經(jīng)銷(xiāo)商提供。這使缺乏競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的總經(jīng)銷(xiāo)商可憑借壟斷經(jīng)營(yíng)權(quán)輕松獲利。羅磊舉例說(shuō)，今年5月份，寶馬X530的到岸完稅價(jià)為66萬(wàn)元，總經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)17萬(wàn)元賣(mài)給零售商，毛利率高達(dá)25.7%；零售商在此基礎(chǔ)上又加價(jià)至89萬(wàn)元賣(mài)給消費(fèi)者。而在美國(guó)市場(chǎng)，這款車(chē)的零售價(jià)折合人民幣為37萬(wàn)元。

　　據(jù)透露，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)已向有關(guān)部門(mén)反映了進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售中存在的問(wèn)題，并建議對(duì)《汽車(chē)品牌銷(xiāo)售管理實(shí)施辦法》的相關(guān)規(guī)定作出修改。

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