在國際油價高位震蕩的帶動下，華南地區(qū)柴油批發(fā)價直逼8000元/噸大關(guān)，廣東仍然持續(xù)出現(xiàn)柴油短缺甚至無油可加現(xiàn)象。

廣東石油行業(yè)協(xié)會網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在批發(fā)市場上，上周末廣東柴油主產(chǎn)區(qū)的粵西茂名地區(qū)，中石化0#柴油價格已經(jīng)從6750元/噸提升至7800元/噸，且只供重點客戶。中石油也主保合同戶。

同時，在粵東的潮汕地區(qū)，0#柴油價格已經(jīng)達(dá)到7850元/噸，仍處于停批保零狀況。不過，市場處在觀望階段，有價無市。

今年以來廣東省已經(jīng)出現(xiàn)多次柴油供應(yīng)緊張局面，目前廣東多個地市，尤其是珠三角地區(qū)大部分加油站仍限量加油，不斷出現(xiàn)貨車排隊加油現(xiàn)象，而很多加油站甚至已經(jīng)多日無柴油可售。

受國內(nèi)需求強(qiáng)勁等多重因素影響，廣東柴油進(jìn)口出現(xiàn)大幅增長。

據(jù)廣州海關(guān)統(tǒng)計，今年前五個月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口柴油152.1萬噸，比去年同期增長27倍，價值14.5億美元，增長48.2倍，進(jìn)口均價為951.8美元/噸，大幅上漲75.4％。其中5月，經(jīng)廣東口岸進(jìn)口柴油40.3萬噸，進(jìn)口均價達(dá)1113美元/噸，進(jìn)口量、均價創(chuàng)下2007年以來單月新高。

廣州海關(guān)有關(guān)分析人士認(rèn)為，廣東柴油進(jìn)口大幅增加的主要原因還在于國際原油價格走高導(dǎo)致國內(nèi)柴油供應(yīng)減少。6月6日國際原油價格突破139美元/桶，創(chuàng)下歷史新高，比年初暴漲了44.3％。由于我國成品油價格由國家定價，造成在國際油價高位運行時，國內(nèi)成品油出廠價格出現(xiàn)倒掛現(xiàn)象，造成我國各大煉油企業(yè)都處于“煉多虧多”狀態(tài)，部分煉油廠為節(jié)約成本減少了柴油生產(chǎn)，從而減少柴油的投放量。

同時，國家政策變化直接降低柴油進(jìn)口成本，提高了企業(yè)進(jìn)口積極性。繼2008年1月1日柴油關(guān)稅稅率下降至1%后，又批準(zhǔn)了對中石油、中石化兩家公司在今年4月1日至6月30日進(jìn)口的共250萬噸柴油實行進(jìn)口環(huán)節(jié)增值稅先征后返的政策。

而國內(nèi)需求加大也刺激進(jìn)口增長。今年華南地區(qū)的用電缺口比去年同期持續(xù)增大，導(dǎo)致柴油需求大幅增長；汶川大地震發(fā)生后，抗震救災(zāi)用的大型機(jī)械、運輸車輛對柴油需求急劇上升，華南地區(qū)緊急調(diào)運大量柴油支援四川災(zāi)區(qū)，全力保障災(zāi)區(qū)用油。

• · 天然氣緊張局面緩和
• · 2008年1-5月廣東口岸進(jìn)口柴油152.1萬噸
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