國際油價突破120美元之后，作為替代能源的二甲醚在國內(nèi)受到前所未有的追捧。據(jù)5月11日首屆“國際甲醇－二甲醚/LPG產(chǎn)業(yè)鏈市場峰會”消息，2006年國內(nèi)二甲醚產(chǎn)能為220萬噸，但隨著大量在建產(chǎn)能未來投產(chǎn)，2008年這個數(shù)字有望翻六倍。

　　據(jù)上述峰會數(shù)據(jù)，2006年國內(nèi)的二甲醚產(chǎn)能僅為44.5萬噸；2007年暴增了394%，為220萬噸；今年則預(yù)計達436萬噸；2009年，該數(shù)字將升至784萬噸；2010年更有望一舉飆升到1484萬噸。

　　中國石油與化學(xué)工業(yè)規(guī)劃院副院長白頤分析指出，由于國際油價不斷上漲，國際LPG價格與國內(nèi)價差明顯，中國自2005年始LPG進口量逐年減少，2006年全年進口量同比降低13%。因此，作為民用LPG的良好替代產(chǎn)品，二甲醚正面臨較大發(fā)展機遇。

　　“由于中國石油對外依存度甚高，以二甲醚替代柴油作為車用燃料尤為重要�！卑最U指出，“二甲醚具有優(yōu)良的燃料性能，方便、清潔、十六烷值高、動力性能好、污染少、稍加壓即液化易貯存，作為車用的替代燃料，具有其他燃料不可比擬的綜合優(yōu)勢”。

　　據(jù)國家化工行業(yè)生產(chǎn)力促進中心煤化工中心副主任、全國醇醚燃料及醇醚清潔汽車專業(yè)委員會副秘書長申同賀向媒體透露，中國正在制定城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚國家標準。正在起草的該標準名為“城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚混合氣”，由液化石油氣和二甲醚混合，二甲醚比重小于等于20%，不設(shè)下限。

　　據(jù)記者了解，目前上海市正在制定城鎮(zhèn)燃氣用二甲醚的地方標準，預(yù)計2008年年底推出。但目前大量有關(guān)二甲醚車用、民用的配套標準及管理條例等尚待完善。業(yè)內(nèi)預(yù)期在2008年完成各種準備工作，2010年前示范推廣，“十二五”期間方可迅速發(fā)展。

　　近年來，以大規(guī)模煤基甲醇為原料的二甲醚項目在中國持續(xù)推進。中石化、中煤集團等四家企業(yè)合資成立的中天合創(chuàng)公司，目前正在籌建年產(chǎn)300萬噸二甲醚的大型生產(chǎn)裝置；新奧則在江蘇省張家港市開建年產(chǎn)百萬噸級的二甲醚裝置；上海華誼集團、蘭花科創(chuàng)、天茂集團、瀘天化等也在直接或間接運作二甲醚項目。

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