道岔是使列車由一組軌道轉(zhuǎn)到另一組軌道上的裝置，其質(zhì)量與結(jié)構(gòu)直接制約、影響著列車的運(yùn)行速度和安全。中鐵軌道系統(tǒng)集團(tuán)研制的客運(yùn)專線道岔可通過(guò)時(shí)速250公里以上的電力機(jī)車，長(zhǎng)69米，軌距為1.435米，是我國(guó)鐵路建設(shè)“十一五”實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的新命題，設(shè)計(jì)起點(diǎn)高，制造、組裝難度大，該公司在國(guó)內(nèi)首家采用一次感應(yīng)加熱工藝和3次成型技術(shù)，提高了生產(chǎn)功效，增強(qiáng)了列車通過(guò)道岔的平穩(wěn)性，提高了旅客的舒適度。據(jù)悉，該組高速鐵路道岔將鋪設(shè)在福州至廈門(mén)和廣州至珠海的高速客運(yùn)專線上。