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2007年12月一汽-大眾新奧迪A8L推出
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-11-20
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- 中研網(wǎng)訊：
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在本屆廣州車展上，作為中國高檔車市場的領軍者，一汽-大眾推出了一款配備2.8升FSI發(fā)動機的奧迪A6L，從而再次引起人們對奧迪品牌的廣泛關注。
一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理安世豪說，2.8升FSI發(fā)動機代表新一代奧迪FSI的技術，主要是AVS可變氣門升程系統(tǒng)。我們可以看到，裝備AVS系統(tǒng)的新款2.8升FSI發(fā)動機，比上一代2.8發(fā)動機提高了8％的動力，同時減少了12％的油耗。
高檔車市場仍將高速增長
今年，一汽-大眾奧迪品牌的增長非常強勁，銷量有可能超過10萬輛。安世豪說，1~10月，完成的銷量是82868輛，其中有6433輛是進口車。進口車當中，奧迪A8的銷量上漲30％；奧迪Q7還在爭奪霸主地位的過程當中，最后的差距可能就在10輛上下。奧迪TT跑車從昨天的“沒有”，一夜之間變成了這一級別的銷量冠軍。國產(chǎn)車方面，奧迪A4還是高檔B級車領域的領頭羊，銷量同比增長40％，賣出約15000輛，和后面的對手都拉開很大的距離。
安世豪表示，1~10月，奧迪品牌的增長是25％，我們希望在未來的幾個星期內(nèi)，銷量增長的速度不會比以前慢。
安世豪認為，從連續(xù)三年的市場增長來看，相信2008年增長的勢頭基本上會保持現(xiàn)狀。但到底是30％還是25％，這真的很難有一個具體的數(shù)字出來。
他表示，12月，公司會推出新奧迪A8L轎車；然后還會引進一款車——奧迪R8。它是奧迪的第一款超級跑車。還有，奧迪A5也會到中國來。安世豪認為，奧迪品牌在中國市場的占有率不降反升的原因，是因為增長速度高于平均值，并且有很大的基數(shù)。
柴油車極具發(fā)展?jié)摿?BR>
奧迪從1989年開始推出第一款柴油機之后，短短的十幾年時間獲得了飛速的發(fā)展，并進行了很多的技術更新和優(yōu)化。安世豪認為，有三項指標使奧迪的TDI（柴油車）很吸引人：第一是清潔尾氣，包括二氧化碳和一些有害氣體、顆粒物等；第二是油耗的大幅度降低；第三是其高效的動力與運動性。幾年前，奧迪在中國市場上曾經(jīng)推出一款奧迪A6柴油車，目前在二手車市場有非常高的保值率。安世豪介紹說，當時，我們一共生產(chǎn)銷售了1000輛柴油車。我們從所有用戶反映當中獲悉，他們對這一款車的反映是非常正面的。其實這些柴油車對于我們而言還有一個良好的經(jīng)驗，也是現(xiàn)在我們奧迪重談柴油話題的一個資本。
安世豪說，在中國市場推廣柴油車的前提條件當中，最重要的是提高柴油油品的問題。特別是對柴油當中硫的含量，我們一直有擔憂，也是奧迪一直遲遲沒有把高效的柴油發(fā)動機的汽車帶到中國來的原因。如果燃油油品問題解決了，中國市場會迅速增長出一大批對柴油車的需求。在歐洲有一些國家，甚至95％的小轎車都是柴油車，比如意大利。柴油本身有一些好處，從價格而言，它比汽油價格便宜，當然最重要的一點還是用戶對柴油車的接受程度。
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