到2003年，中國鋼產(chǎn)量突破2億噸，到2005年已超過3.7億噸，2006年達(dá)到4.2億噸，超過世界總產(chǎn)量的三分之一，創(chuàng)世界鋼鐵生產(chǎn)之最。10月20日舉行的第四屆長江口民營經(jīng)濟(jì)暨首屆長三角中小企業(yè)發(fā)展論壇上，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長丁俊發(fā)表示，從現(xiàn)代物流的理念進(jìn)行分析，中國只能是一個鋼鐵大國，但絕對稱不上是一個鋼鐵強(qiáng)國。

    從世界制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級，一般通過信息化帶動鋼鐵生產(chǎn)與流通的現(xiàn)代化，用現(xiàn)代物流特別是供應(yīng)鏈管理改造運(yùn)作模式，提高效率，降低成本，強(qiáng)化核心競爭力。

    鋼鐵產(chǎn)業(yè)包括采購環(huán)節(jié)，供應(yīng)環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)、回收環(huán)節(jié)，以上組成鋼鐵供應(yīng)鏈的總體，涉及到供應(yīng)商、物流商、生產(chǎn)商、經(jīng)銷商。由他們建立上下游一體的戰(zhàn)略聯(lián)盟，以爭取共贏。在這個鏈條上，任何一個連接點(diǎn)的斷裂都會損害到全局。

    鋼鐵是不能直接消費(fèi)，而要通過物流過程中的加工配送，這屬于生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)范疇�，F(xiàn)代物流的發(fā)展，特別是市場的需求，鋼材加工配送在中國已有長足的發(fā)展，但真正重視是外資。跨國公司正在利用中國加入WTO承諾的機(jī)遇，對中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行全方位的滲透，特別是上游與下游。

    但這幾年在鋼材的進(jìn)出口貿(mào)易中，也出現(xiàn)了不少問題，必須引起國內(nèi)鋼鐵生產(chǎn)與流通企業(yè)的高度重視，還是要從國際產(chǎn)業(yè)鏈共贏的全局去考慮問題，要實(shí)施優(yōu)勢互補(bǔ)，利益共享，追求共贏，這是國際產(chǎn)業(yè)鏈、國際供應(yīng)鏈、國際價值鏈所要求的。

• · 突破鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈高端
• · 行政清理小鋼鐵 廣東鋼鐵壓小上大缺口陡增
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• · 中國計(jì)劃加快鋼鐵行業(yè)兼并
• · 新疆奇臺縣力爭三年之內(nèi)做強(qiáng)石材產(chǎn)業(yè)

• ·2008年1-11月江蘇水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-11月浙江水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-11月安徽水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-11月江西水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-11月山東水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
• ·2008年1-11月河南水泥制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)