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中國汽車展覽問題多多 車展面臨大浪淘沙
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-8-8
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- 中研網(wǎng)訊：
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許多汽車企業(yè)成了唐僧肉，誰都想“咬”一口，辦車展成了“咬”它一口的手段之一。
2009年中國汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報(bào)告 近年來中國濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長，企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家以上，行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水2009-2010年中國汽車4S店經(jīng)營態(tài)勢與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場的競爭日趨激烈，銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素，盡管初期投入較2008-2012年中國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國家統(tǒng)計(jì)局資料顯示，2008年1-8月我國鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前，金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減，海運(yùn)需求亦因此一落千一位國內(nèi)汽車廠家的參展人員，談到國內(nèi)目前名目繁多的各種國際車展，無奈地嘆了口氣。
這位參展商說，中外汽車廠家最愿意參加的車展，也被國際汽車界認(rèn)可的車展只有兩個(gè)，即單年在上海、雙年在北京的上海國際車展和北京國際車展。
汽車企業(yè)參加車展，有三大功能，一是展示企業(yè)自身和產(chǎn)品的形象，二是同行間的交流，三是帶動(dòng)產(chǎn)品銷售。
北京車展和上海車展的優(yōu)勢在于輻射全國，有利于企業(yè)形象和汽車品牌的傳播，所以眾多汽車廠家都很重視。
當(dāng)前國內(nèi)汽車市場總體供大于求，行業(yè)競爭已經(jīng)到了白熱化的地步。為了爭奪市場份額，汽車廠家展開了殊死的搏斗，車展成為主戰(zhàn)場之一。
但是，并不是所有的車展都是汽車廠家的盛大節(jié)日，國內(nèi)舉辦的一些車展甚至成為汽車廠家的夢魘。目前國內(nèi)每年有不少大大小小的汽車展，絕大多數(shù)都冠以“國際”的字樣。車展過多過濫，對于廣大汽車廠家來說，不勝其煩。許多汽車企業(yè)成了唐僧肉，誰都想“咬”一口，辦車展成了“咬”它一口的手段之一。這種車展對于廣大汽車廠家來說，既耗費(fèi)大量精力，又花掉大把銀子。
從全世界范圍來看，頂級車展也就那么四五個(gè)，中國汽車市場規(guī)模再發(fā)展，不需要也容不下那么多的國際車展。能夠培育出一兩個(gè)國際頂級車展出來，就相當(dāng)了不起了。隨著國內(nèi)車市的日趨成熟，中國的車展也面臨一場大浪淘沙，恐怕用不了幾年，絕大多數(shù)車展就會(huì)偃旗息鼓。
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長韓雷在上海車展新聞發(fā)布會(huì)上承認(rèn)，中國汽車的展覽存在過多過濫的問題。
中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長蔣雷表示，中汽協(xié)將通過扶持大型車展，逐步淘汰一些小的、生命力不強(qiáng)的車展。
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