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微特電機(jī)在汽車領(lǐng)域大有作為
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-4-5
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2009年中國(guó)對(duì)講機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)研究咨詢報(bào)告 近年來(lái),得益于經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和信息技術(shù)日新月異,我國(guó)信息產(chǎn)業(yè)持續(xù)保持了快速協(xié)調(diào)發(fā)展,面對(duì)競(jìng)2009年中國(guó)消費(fèi)電子產(chǎn)品外殼與結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)研究咨詢報(bào)告 【出版日期】 2009年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 160個(gè)2009年中國(guó)電視機(jī)外殼市場(chǎng)研究咨詢報(bào)告 【出版日期】 2009年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 160個(gè)2008年中國(guó)驗(yàn)鈔機(jī)行業(yè)調(diào)查研究咨詢報(bào)告 【出版日期】 2009年1月 【報(bào)告頁(yè)碼】 350頁(yè) 【圖表數(shù)量】 160個(gè)重視電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)及系統(tǒng)開發(fā)
為了保護(hù)環(huán)境,節(jié)約日益貧乏的石油資源,世界各國(guó)汽車制造商都十分重視電動(dòng)汽車的開發(fā)和商品化。電動(dòng)汽車主要有純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池電動(dòng)汽車三種。目前混合動(dòng)力電動(dòng)汽車已商業(yè)化,燃料電池電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化的研制也將完成,但不論哪一種電動(dòng)汽車,都是電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)。
為此,國(guó)內(nèi)外都高度重視驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)的研究開發(fā),技術(shù)發(fā)展快、高效率、高可靠電機(jī)和控制系統(tǒng)將不斷涌現(xiàn)。
為電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向帶來(lái)節(jié)能效果
沒(méi)有助力轉(zhuǎn)向時(shí),高速行駛時(shí)方向盤轉(zhuǎn)向很容易,而緩速轉(zhuǎn)彎時(shí),打方向盤卻很吃力。新近采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可替代傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),讓行車省力又安全,并節(jié)省能源。
傳統(tǒng)汽車助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般是由閥體和液壓動(dòng)力氣缸所組成的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),為了保證系統(tǒng)可靠地工作,始終要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)施加一個(gè)小負(fù)載,即使在不需要助力轉(zhuǎn)向的時(shí)候,這個(gè)小負(fù)載也要施加在發(fā)動(dòng)機(jī)上。目前正在開發(fā)和開始采用無(wú)接觸式旋轉(zhuǎn)變壓器來(lái)代替閥體、采用伺服電動(dòng)機(jī)來(lái)代替液壓動(dòng)力氣缸的汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),它僅在需要助力轉(zhuǎn)向的時(shí)候,才需要吸取電能,與前者相比可以節(jié)省3%~5%的能源。同時(shí),電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還具有機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、路感好、反應(yīng)靈敏、安全性高等優(yōu)點(diǎn)。汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用精密伺服電動(dòng)機(jī)和無(wú)接觸式旋轉(zhuǎn)變壓器是汽車電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的核心部件,精密伺服電動(dòng)機(jī)可選用有刷直流伺服電動(dòng)機(jī)或無(wú)刷直流伺服電動(dòng)機(jī)。
電驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化
為了提高汽車使用的舒適度,拓展汽車增值空間。過(guò)去利用手動(dòng)控制的機(jī)械裝置,例如汽車門鎖、車窗、座椅轉(zhuǎn)向、后視鏡、雨刷等子系統(tǒng),都可以將原來(lái)要手動(dòng)操作的機(jī)械裝置改為電機(jī)驅(qū)動(dòng),逐步實(shí)現(xiàn)汽車控制裝置的機(jī)電一體化。
微特電機(jī)在汽車上的電機(jī)驅(qū)動(dòng)主要分布于汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身三大部位及附件中。一是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)部件上的應(yīng)用:主要是在汽車起動(dòng)機(jī)、電噴控制系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)水箱散熱器及發(fā)電機(jī)中的應(yīng)用。這些部件中須應(yīng)用多臺(tái)直流電動(dòng)機(jī)。二是汽車底盤車架上的應(yīng)用:主要是在汽車電子懸架控制系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向裝置、汽車穩(wěn)定性控制系統(tǒng)、汽車巡航控制系統(tǒng)、防抱死控制系統(tǒng)及驅(qū)動(dòng)動(dòng)力控制系統(tǒng)的應(yīng)用。其中廣泛應(yīng)用的是永磁式直流電動(dòng)機(jī)或永磁式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)。三是汽車車身部件上的應(yīng)用:主要是在中央門鎖裝置、電動(dòng)后視鏡、自動(dòng)升降天線、電動(dòng)天窗、自動(dòng)前燈、電動(dòng)汽車坐椅調(diào)整器等的應(yīng)用。其中普遍應(yīng)用永磁式直流電動(dòng)機(jī)和永磁式步進(jìn)電動(dòng)機(jī)。四是汽車附件上的應(yīng)用:主要是在吸塵器、充氣機(jī)、氣泵、拋光機(jī)、電動(dòng)坐椅按摩器等裝置中的應(yīng)用。
綜上所述,隨著電子技術(shù)廣泛應(yīng)用于汽車,微特電機(jī)在汽車上的應(yīng)用會(huì)更加寬廣,如信息系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車音響、電視娛樂(lè)系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)、上網(wǎng)系統(tǒng),其微特電機(jī)的應(yīng)用數(shù)量也隨之增加。微特電機(jī)在汽車電子領(lǐng)域必將大有作為!
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