蘭渝鐵路全長(zhǎng)910公里，是鐵路“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目。它北接蘭新、包蘭、蘭青鐵路，南連寶成、襄渝、達(dá)成、宜萬(wàn)鐵路，沿線為多民族地區(qū)，礦產(chǎn)和旅游資源十分豐富。建設(shè)蘭渝鐵路，是甘川渝兩省一市人民期盼已久的一項(xiàng)脫貧致富工程。為適應(yīng)西部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需要，2005年3月，鐵道部與兩省一市共同簽署了《關(guān)于加快蘭渝鐵路建設(shè)的會(huì)議紀(jì)要》，拉開(kāi)了蘭渝鐵路建設(shè)的序幕；2006年完成了項(xiàng)目建議書(shū)上報(bào)和可研報(bào)告，前期工作取得進(jìn)展。

　　盡管要穿越西部重山峻嶺，蘭渝鐵路全線按時(shí)速200公里以上標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，與東部地區(qū)的客運(yùn)專線是一個(gè)技術(shù)等級(jí)，比現(xiàn)有的京滬鐵路還高。屆時(shí)，蘭州至重慶四小時(shí)左右即可到達(dá)。目前項(xiàng)目的前期工作已基本完成，爭(zhēng)取年內(nèi)上報(bào)國(guó)家有關(guān)部門(mén)審批開(kāi)工，并力爭(zhēng)2010年建成通車(chē)。

　　根據(jù)會(huì)談內(nèi)容得知：為了早日開(kāi)工建設(shè)蘭渝鐵路，目前最緊迫的問(wèn)題是需要沿線甘肅、四川、重慶三�。ㄊ校┍M快落實(shí)資本金的籌措，全面展開(kāi)征地拆遷、勘察設(shè)計(jì)等前期工作，通過(guò)商討組建規(guī)范的合資鐵路公司等事宜。

　　劉志軍在會(huì)談中指出，建設(shè)蘭渝鐵路，對(duì)于密切西北、西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，以及溝通西部地區(qū)與東部地區(qū)的廣泛聯(lián)系，具有不可替代的重要作用。蘭渝鐵路建成后，不僅可以緩解現(xiàn)有鐵路能力緊張的局面，把西南和西北連接起來(lái)，而且與路網(wǎng)中的其他干線相連，能夠形成自西北至西南到東南沿海最便捷的、大能力的出海通道，增進(jìn)西部地區(qū)與珠江三角洲、長(zhǎng)江三角洲人流、物流、資金流、信息流的快速交流，實(shí)現(xiàn)東中西部地區(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)調(diào)發(fā)展。這條大能力通道建成后，將為西部地區(qū)資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)騰飛發(fā)揮極為重要的作用。

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