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三大因素催旺淡季航運(yùn)市場(chǎng)
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http://mamogu.com 發(fā)稿日期:2007-2-2
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2009年中國(guó)汽車濾清器行業(yè)研究咨詢報(bào)告 近年來(lái)中國(guó)濾清器行業(yè)的規(guī)模一直保持穩(wěn)定增長(zhǎng),企業(yè)數(shù)量達(dá)到1000家以上,行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)及管理水2009-2010年中國(guó)汽車4S店經(jīng)營(yíng)態(tài)勢(shì)與產(chǎn)業(yè)投資咨 隨著汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈,銷售服務(wù)渠道的健全日益成為企業(yè)發(fā)展壯大的必要因素,盡管初期投入較2008-2012年中國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造行業(yè)投資可行性 國(guó)家統(tǒng)計(jì)局資料顯示,2008年1-8月我國(guó)鐵路運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值為763.75億元2008-2009年中國(guó)海運(yùn)業(yè)研究咨詢報(bào)告 目前,金融危機(jī)導(dǎo)致全球海運(yùn)業(yè)蕭條。由于歐美消費(fèi)需求下降、原材料需求銳減,海運(yùn)需求亦因此一落千這種貨代行業(yè)的變化反映的是外貿(mào)企業(yè)一種變化!暗静坏笔且?yàn)樵诋?dāng)前各種不確定因素情況下,外貿(mào)企業(yè)通過(guò)采取靈活多樣的應(yīng)對(duì)措施,扭轉(zhuǎn)了往年航運(yùn)市場(chǎng)淡旺季分明的局面。
人民幣升值降低利潤(rùn)
“由于擔(dān)心人民幣匯率將持續(xù)上升,我們與客戶協(xié)商,把在2月份交的貨,盡量提前,以減少因人民幣升值帶來(lái)的損失!币晃坏截洿髽I(yè)洽談業(yè)務(wù)的某紡織品出口公司負(fù)責(zé)人陳小姐說(shuō)。
海程邦達(dá)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司山東區(qū)海運(yùn)經(jīng)理陳鑫表示,當(dāng)前海運(yùn)市場(chǎng)出現(xiàn)“淡季不淡”的現(xiàn)象,與當(dāng)前政策變化有很大關(guān)系,其中減輕人民幣升值對(duì)外貿(mào)企業(yè)的影響,是當(dāng)前出口企業(yè)加大出貨量的一個(gè)重要原因。
2007年1月11日人民幣匯率首度突破7.8元關(guān)口,創(chuàng)下匯改以來(lái)的新高,而人民幣不斷升值讓出口企業(yè)擔(dān)心不已。多年從事外貿(mào)生意的張先生告訴筆者,人民幣不斷升值幾乎讓他“精神崩潰”,他的利潤(rùn)在不斷降低。“相比以前出現(xiàn)的一些困難,人民幣的升值更讓我們難以預(yù)測(cè),今天報(bào)的價(jià)還是盈利的,但到了收匯那一天,卻發(fā)現(xiàn)變虧損了。”
陳小姐說(shuō),由于出口企業(yè)擔(dān)心人民幣匯率的上升是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程,企業(yè)在去年下半年就開(kāi)始加大與國(guó)外進(jìn)口商之間的業(yè)務(wù)量。同時(shí),協(xié)商提前交貨。另外還有部分出口企業(yè)已經(jīng)準(zhǔn)備相關(guān)應(yīng)對(duì)措施,只接短單和小單,并與客戶商議把大單拆成小單,分時(shí)間段按不同匯率來(lái)接單以減少風(fēng)險(xiǎn)。
有關(guān)人士表示,由原來(lái)固定匯率到現(xiàn)在的浮動(dòng)匯率,企業(yè)進(jìn)行出口中,特別是在報(bào)價(jià)和收匯時(shí),要充分考慮匯率的變動(dòng)情況,F(xiàn)在看來(lái),許多企業(yè)還不適應(yīng)這種變化。但用提前交貨的辦法來(lái)規(guī)避匯率的風(fēng)險(xiǎn),應(yīng)該是企業(yè)積極應(yīng)對(duì)的開(kāi)始。
搶在運(yùn)費(fèi)上漲前出貨
青島遠(yuǎn)洋大亞貨代有限公司的負(fù)責(zé)人介紹說(shuō),由于油價(jià)等因素,出口企業(yè)擔(dān)心因?yàn)榇瑒?wù)公司成本上漲,而導(dǎo)致國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)的運(yùn)費(fèi)上調(diào),尤其是擔(dān)心歐洲航線的運(yùn)費(fèi)價(jià)格上漲,這也是企業(yè)趕在2006年年末2007年年初加大出口量的原因。
陳鑫表示,近兩年,歐洲航線的出貨量一直在持續(xù)上漲,出口企業(yè)十分擔(dān)心歐洲航線運(yùn)價(jià)上調(diào),由于歐洲航線的運(yùn)費(fèi)在每個(gè)季度進(jìn)行調(diào)整,所以出口企業(yè)在今年1月1日前加大了出貨量,而且今年歐洲航線的運(yùn)價(jià)上調(diào)也驗(yàn)證了出口企業(yè)的擔(dān)心。
今年1月1日起,各船務(wù)公司歐洲航線的運(yùn)費(fèi)都有所上漲,韓進(jìn)“亞洲—?dú)W洲”航線運(yùn)費(fèi),每標(biāo)準(zhǔn)箱運(yùn)價(jià)上調(diào)200美元,相比以前提高16.7%。TSA的其他成員對(duì)該航線運(yùn)費(fèi)也有提價(jià),從100美元至150美元不等。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,油價(jià)和多式聯(lián)運(yùn)成本的居高不下正在對(duì)航運(yùn)業(yè)造成負(fù)面影響,導(dǎo)致今年運(yùn)費(fèi)費(fèi)率上調(diào)。
經(jīng)營(yíng)家具出口業(yè)務(wù)的陳先生介紹說(shuō),對(duì)貨值比較低的家具出口業(yè)來(lái)講,運(yùn)費(fèi)的上漲將使企業(yè)出口的負(fù)擔(dān)進(jìn)一步加劇,在2006年年底的時(shí)候,公司先后與國(guó)外客戶協(xié)商加大了家具出口的業(yè)務(wù)量,以緩解今年運(yùn)費(fèi)上調(diào)給企業(yè)造成的成本增加。
出口退稅政策的影響
影響企業(yè)在2007年元旦前集中出貨還有一個(gè)重要原因,根據(jù)去年9月份青島市對(duì)出口退稅機(jī)制的改革,從去年12月15日起,實(shí)行新的出口退稅政策。
根據(jù)這次調(diào)整,“兩高一資”的產(chǎn)品降低了出口退稅率,這將直接影響企業(yè)的利益。
馮先生主要從事陶瓷出口生意,他出口的產(chǎn)品絕大部分都在這次降低的目錄中。為了能夠獲得原來(lái)的高退稅率,他想方設(shè)法在2006年12月15日前加大了出口。
這次降低的出口退稅主要是陶瓷、紡織、部分成品革等,而這些產(chǎn)品多是青島主要的出口產(chǎn)品。為維護(hù)企業(yè)的利益,多數(shù)企業(yè)選擇提前出貨。
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